一個人想要業績過千億要多久？幾乎不可能。一個團隊想要業績過千億要多久？長城汽車用行動告訴我們：他們只花了一年。一年的時間雖然看起來不長不短，但這背後蘊含的蓄勢向上的精神，厚積薄發的勢能，和長城汽車的每一次努力、每一次拼搏都是我們不曾知道的。今天，我們就用數據來說話，見識一下中國名企長城汽車——確實實力不打折！
根據近日長城汽車發佈的一份2019年官方報告中統計，僅2019年一年，長城汽車全年的營業總收入就達到962.11億元，淨利潤達到45.31億元。這個數字放眼中國車市，可謂是一個非常亮眼的成績。 尤其，近幾年汽車行業的整體業績持續下行。長城汽車能在整體大環境呈頹勢的情況下，逆勢殺出打破低迷，體現的是其背後雄厚的資本實力和高瞻遠矚的長遠佈局。
據悉，長城汽車啟動多品牌聯動運營、協同全產業鏈發展，以"4+4+1"品牌發展體系為核心點的運行模式。這種模式的一大優勢，就是十分有利於拓展其全球多元化的業務模塊。在2019年，長城汽車的海外營業收入達55.22億元，同比增長66.61%。由此可見，長城汽車的這一戰略，著實是極具長遠意義的決定。
從銷量方面看，長城汽車已經連續4年達到幾百萬量的優秀成績。其中，哈弗連續第10次奪得中國SUV市場年度銷量冠軍；WEY成為首個達成30萬輛的中國豪華品牌；歐拉品牌主力熱銷車型歐拉R1，實現在新能源A00級細分市場銷量增速第一；長城皮卡連續22年保持銷量第一。這樣的數據清清楚楚的告訴我們，長城汽車的高銷量、高營收，取決於產業模塊的完善，以及所有人對長城汽車的信賴與支持。
雖然近年的車市持續疲軟，國內的車企競爭也愈發激烈。但其實這對於有實力的企業，既是挑戰，更是機遇。而在過去的2019年，長城汽車逆勢而上，交出了一份逆勢增長的業績答卷。這不僅是長城汽車的勝利，也是每一個長城人的勝利。有人說，花錢買別的車，圖的奢華，但我花錢買長城，圖的是心安。這說明長城汽車堅持"以人為本"的原則和精神，廣大消費者均十分認可這樣的企業價值觀！
