夏日桑拿模式快要到了,氣溫一天比一天高,中午開車,即便開了空調,車裡的溫度一時半會也難以降下來,如果放在外面暴曬一天,車裡的溫度更是高達50度以上。
因此,這段時間考慮貼膜的車主越來越多,畢竟誰也不想在車上蒸桑拿。
但給愛車貼膜到底有沒有用,能不能隔熱,每個車主的意見都不盡相同。
支持者
1、隔熱防曬;2、防紫外線;3、安全防爆;
反對者
1、汽車的原廠玻璃本來就有隔熱防紫外線功能;2、貼膜不安全,會降低玻璃透光率,影響視線 ;
有沒有效果,口說無憑,還是實測效果最靠譜,今天我們就用實測來驗證一下:貼膜到底有沒有用?
貼膜到底隔不隔熱?
為了儘可能的保證數據的準確性,我們找來了兩輛同款、同色系、同配置,甚至連內飾顏色也相同的車,它們均配備了原廠的隔熱防紫外線玻璃,將兩輛車的貼膜完全除去,其中一輛不貼膜,另一輛再貼上貼膜;
靜置1小時後,首先用紅外測溫器測試輛車座椅和儀表臺溫度。
座椅溫度分別為1號貼膜車溫度為24.5℃,2號未貼膜車溫度為23.7℃。
兩車溫差為0.8℃;
貼膜車和未貼膜車儀表臺溫度都是24.9℃。
實驗開始
當天室外溫度為26℃,實驗場地選在一個空曠、無遮擋的體育場內的空地上,主要目的是模擬短期停車後測試車內溫度的情況。
溫度測試:5分鐘就爆了!
停車曝曬5分鐘車內溫度就有了顯著的變化。
5分鐘後,座椅溫度已相差14.4°C。
儀表臺溫度,
在5分鐘後也相差6.6°C。15分鐘後,儀表臺溫度相差8.7°C。
15分鐘後,而座椅溫度相差10.1°C。
由此可見,雖然車子自帶原廠的防紫外線隔熱玻璃,但隔熱效果遠不如貼膜好。
貼膜為什麼可以隔熱?
太陽光由可見光、紅外線和紫外線三部分組成,而從能量角度看,可見光能量佔總太陽能的44%,紅外線佔53%,而紫外線則佔3%,阻隔紅外線,熱量就阻隔了一半。
紅外線測試:阻隔率相差20%
首先將儀器放在車外,直面陽光,儀器上顯示的是100%,表示紅外線阻隔率為0。
隨後,我們把儀器放未貼膜車的前檔玻璃後,表內顯示26%,這就表示本田原廠的隔熱玻璃阻擋了74%的紅外線;
把儀器放置貼膜車的前檔玻璃後,表內顯示6%,這就表示經過膜的過濾,紅外線的阻擋了94%。
未貼膜車阻擋了74%的紅外線,而貼膜車阻擋了94%,貼不貼膜差異非常明顯(天氣越熱溫差會越明顯)。
除了隔熱,貼膜還可以防紫外線!
說完紅外線不得不提一下紫外線了,雖然紫外線只佔相信大家都知道紫外線對皮膚的傷害是不可輕視的,那麼怎麼才能測紫外線呢?
其實也是很簡單,一張百元大鈔就能搞定!將它置於玻璃後我們可以發現:原車未貼膜的玻璃可以輕鬆看到紫外線防偽標識,貼有車膜的玻璃則不可看見。
通過這項測試,我們已能看出貼膜與未貼膜的巨大差距。
貼膜,給安全添加一層保障!
車膜相當於給車玻璃再加一層保護膜,現在的車窗玻璃多半經特殊工藝處理。但遇見高速上的石子或高空墜物,貼膜的防曝作用就體現了,甚至有些好的貼膜有防濺射的功能,能大大減輕碎玻璃的殺傷力。
貼膜對於防曬、隔熱從我們實驗中的結果來看還是相當有效的,同時在安全上無論是為司機或是乘客都添加了多一層的保障,如果您家裡有老人或孩子對紫外線比較敏感的人群,那我給您的建議是:貼!
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