柴油車一直是公路汽運的主力，特別是在大宗貨物運輸領域。不過其缺點也是十分明顯，在全國加大環境整治力度的背景下，柴油機車因為排汙較大的原因開始受到限制，
很多地方政府對柴油車下了最後通牒。在政策驅使下，相關企業不得不做出調整。深圳：異地柴油車限行
近日，深圳市宣佈自7月1日起，深圳將對粵B國三柴油貨車實施單雙號限行，外地貨車全號段限行。
其實早自5月1日起，深圳城區就要求不再新增營運類輕型貨車，而全部為純電動車，並在2018年12月31日前，淘汰2萬輛營運類輕型柴油車。
西安：7月底前出臺柴油車排放檢測標準
西安市對柴油車加大監管力度，建立柴油車排放檢測機制；設立載貨柴油車輛避讓西安繞城高速制度；持續加大老舊高排放車輛淘汰力度。
鄭州：10月1日起禁止重型柴油車入城
依據《鄭州市大氣汙染防治條例》，全天內重型柴油車禁止駛入鄭州市區四環以內道路，西四環（含）以東，北四環（含）以南，107輔道（含）以西，南四環（含）以北範圍以內區域，自10月1日起施行。
河北：港口9月底全面禁止接收柴油貨車運煤
河北省交通運輸廳下方通知，要求全面落實交通運輸部環渤海集疏港煤炭禁止接收柴油貨車運輸要求，確保河北省港口9月底不再接收柴油車運輸集疏港煤炭。
各大車企相繼開啟柴油車退出倒計時
近期，豐田、日產、Jeep等品牌，都相繼提出了柴油車退出計劃。
今年3月，豐田汽車在日內瓦車展中表示：“2018年將在歐洲逐步淘汰柴油版乘用車。我們不再為乘用車開發新柴油技術。”豐田汽車的表態被認為是日系車企退出歐洲柴油車市場的重大標誌性事件。
今年5月，日產汽車發言人聲稱，日產將在歐洲逐步停售柴油車，今後日產在歐洲投放的新款車型將不再搭載柴油發動機。現有柴油車型的銷售將持續至2021年，但如果車型版本更新，也不再使用柴油動力。此外，沃爾沃即將推出的新一代S60轎車也不再配備柴油版本。
從地方政府到各大車企，紛紛開啟了柴油車禁行或停產的進程，在政策與汽車企業的雙重驅動下，柴油車時代將更快迎來“終結”。
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