今天我來給大家講講能升值的二手車，您沒聽錯有些二手車確實能夠升值。咱們說的這些還不是外國拍賣那種老爺車啊，而是那些一二十萬能夠買得到，開兩年賣能賺錢的二手車。
像法拉利恩佐、保時捷918這些動不動就幾千萬的這類升值車也就不用我跟您嘮叨了，知道它升值對於咱們來說也沒什麼意義。首先，國內的這類車型都無一例外的貼上了運動的標籤。因為我們的汽車文化起步比較晚，所以好多運動款車型進入國內都是採用了非常小批量進口的形式。物以稀為貴嘛，隨著這一小撮車存世量越來越小，價格也就越來越高。
「嘉年華ST」
第一位，白菜價操控鋼炮 嘉年華ST，2013年的時候，福特為國內性能車迷一口氣帶來兩款進口的運動化鋼炮，分別是售價25.98萬的福克斯ST和售價18.59萬的嘉年華ST。能購買這類新車的人一般都不太差錢，就直接奔著加速更快的福克斯ST下手了，並且四門緊湊車的身材也讓它實用性更高。這也就造成原本就量少的嘉年華ST還更加無人問津，4S店給出了巨幅優惠。我的一個朋友2014年買了一臺，開票價13萬多，還送了好幾次保養。慢慢的，各個4S店就不在向廠家預定嘉年華ST了。
一開始，玩車圈子裡好多人還都不待見嘉年華ST，但是您可能不知道這兩款車中，嘉年華ST才是根正苗紅的福特運動部門出品。刷新了國內不少賽道圈速之後，這臺小車在二手車市場的價格開始水漲船高。
目前來看，13年到15年的嘉年華ST二手車價格在11~16萬之間，依照我哥們那臺車的價格，當時買回來開三四年現在賣，都能賺錢。您在轉眼看看福克斯ST，同樣是13~15年的車，現在能賣到13萬到17萬之間，而且當時福克斯ST買新車可是沒有優惠的。所以在當時買新車的時候，這兩款車實際落地差價已經超過十萬了，對於福克斯ST的車主，幾年時間裡這十萬塊錢已經人間蒸發了。要知道，福克斯ST在性能車裡還算是比較保值的，但架不住小兄弟能升值啊。
「豐田86 斯巴魯BRZ」
第二位，不懂的嗤之以鼻懂他的愛到骨子裡 豐田86 斯巴魯BRZ，說到這兩個去年剛剛在國內停售的神車，相信大部分人都是聽說過的。有的說它二十來萬還是大牌子跑車挺值的。有的說7秒的百公里加速時間對不起跑車。也有的說86就是賣情懷圈錢，BRZ就是湊熱鬧。總之爭議還是挺大的。
但是就這款車來說，從本質上它真的是一臺好車，尤其是在操控這個層面上。別的不說，如果要做一個汽車媒體從業者自駕車的統計，86和BRZ絕對是佔比率相當高的一款車。
其實在停售之前，這兩款車只能說是非常保值。我一個哥們14年花20萬買了一臺13年的手動86，15年再賣的時候還是賣了20萬。但停售之後完全就是兩個天地了，現在再看看13年的手動86，車況好的20萬都費勁能拿的下來。也就是說剛才提到的那臺86的現任車主，開了三年，現在賣沒準能賺點。
今天為您總結了兩款，其實這個類型的車還有很多，以後會慢慢跟您介紹，感謝持續關注！
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