在全球範圍，SUV市場截至目前仍是“金礦燦燦”，很多車企都因此大為受益。
以美國車市為例，在SUV領域中最風光的車企當屬Jeep。
在最新出爐的美國車市5月銷量表中，Jeep完全擺出一副“開掛”的架勢，連摘三大細分市場的月銷量冠軍。
位列全美最暢銷中大型和大型SUV榜首的是全新一代Jeep牧馬人，月銷量高達25102輛，福特探險者、Jeep大切諾基屈居亞軍和季軍。
位列全美最暢銷中型SUV榜首的是Jeep自由光，月銷量高達23789輛，豐田漢蘭達、斯巴魯傲虎屈居亞軍和季軍。
位列全美最暢銷小型SUV榜首的是Jeep自由俠，月銷量為9512輛，本田繽智/XR-V、福特翼博屈居亞軍和季軍。
有圖有真相，在最成熟的美國市場三項稱雄，這足以說明Jeep乃是真正的SUV之王。
在中國，Jeep自由光、Jeep自由俠都實現國產，在各細分市場同樣銷量表現不錯。
想必Jeep迷，接下來最心心念唸的該是全新一代Jeep牧馬人！
好消息是它也快來了，7月就將入華上市。
在美斬獲輝煌戰績，已經將全新一代Jeep牧馬人的實力“寫在了臉上”。
筆者和很多專業媒體同行，在北京國際車展仔細看過全新一代Jeep牧馬人後，都對其“煥然一新”印象深刻。
Jeep這次很果敢，對牧馬人的動力、四驅以及外觀內飾都作出了改變。
先說讓忠粉們感到最“新”的動力。
上一代牧馬人主打的是3.6L自然吸氣發動機，而這一代Jeep牧馬人改成了全新2.0T渦輪增壓發動機，並匹配ZF 8速手自一體變速箱。
別看排量只有2.0，這臺渦輪增壓發動機實則兼顧了性能、節油和排放，最大功率195kw，最大扭矩400Nm，與奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3的2.0T發動機相比，優勢很是明顯。
搭載2.0T+8AT後，全新一代Jeep牧馬人的越野性能同樣沒被削弱，可實現低速扭矩放大4倍、前後橋0-100%扭力轉換、攀爬比77:1，毫無爭議地還是“地表最強四驅車”。
再說讓忠粉們感到變“新”的四驅。
此番全新一代Jeep牧馬人裝備的是智能分時四驅系統，顧名思義，能在2H和4H之間自動切換，這對駕駛者來說，就省心多了。開出去公路駕駛，只用兩驅就夠了，這當然能更省油啦。
應該說，四驅方式的更智能，讓全新一代Jeep牧馬人在“用武之地”上大為拓展了。
至於外觀和內飾則會讓忠粉們感到在傳承中有了“新”變化。
經典的七孔垂直格柵、圓形前大燈和梯形輪眉等都保留了，改變之處則在細節：例如前大燈光源變為LED，照明效果更佳；七孔前進氣格柵面積更大，等等。
內飾方面，圓形的出風口、位於中控臺的車窗控制鍵、副駕駛前的扶手等也都被保留了。
強化的是精緻感和科技感。採用大面積軟性材質覆蓋、南美進口頭層高級真皮3D包裹座椅以及鍍鉻細節與立體縫線，配備第四代Uconnect 8.4+7雙液晶人機交互系統（支持CarPlay和Android Auto互聯），都讓全新一代Jeep牧馬人在內飾設計、用料、做工和質感得到了明顯的加分。
全新一代Jeep牧馬人的上述種種改變是否對路，在美摘得細分市場銷量冠軍，已經說明給了問題。
從產品力和實用性的角度分析，全新一代Jeep牧馬人都明顯更上一層樓了。
至於價格，合理的判斷是溢價指數大增。
在美的情況亦是如此，售價區間為27495美元-40995美元，屬於價格微漲。
漲價的理由主要是基礎成本增加。畢竟採用了更精緻內飾；鋁製的發動機蓋、翼子板和車門，鎂合金的尾門；盲區監視、倒車影像和倒車橫向監測等的增配清單；這七七八八疊加起來，確實是筆不小的費用。
全新一代Jeep牧馬人7月在中國上市，又恰逢美國進口汽車關稅稅率將調整至40%。
當然啦，這次關稅政策的波及面不小，所以受影響的，應該會是所有的進口車。
全新一代Jeep牧馬人的大利好，在於價值大增，所以對於忠粉而言，仍是值得等待的。
（完）
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