今天，李彥宏親手拔掉了自己立的“7月量產無人車”的flag！
在AI開發者大會現場，李彥宏和金龍客車董事長謝思瑜進行視頻連線。謝思瑜在連線中介紹稱，“阿波龍”的內部設計非常有科技感，沒有方向盤，也沒有駕駛位，沒有油門和剎車踏板，同時乘坐很舒服。
李彥宏表示，2018年將是自動駕駛產品化元年，堪比當年T型車下線的歷史節點。要說AI時代最大的顛覆，就是將汽車複雜的零部件逐漸簡化，取而代之的是大量的代碼。在軟件層面，複雜度迅速提升，在“阿波龍”的背後是Apollo計劃的快速發展，僅僅是Apollo託管在GitHub上的開放代碼數量，在一年之內就增長了6倍。
大會現場，李彥宏略顯激動，“我們可以把自動駕駛看作是一個四輪機器人，未來，它的應用都將由我們的開發者來定義、實現”。
李彥宏認為，這是汽車領域自動駕駛的“從0到1”的轉變。根據他的預判，無人車可以在各個場景實現落地和應用：送快遞，在公園變成掃地車，在餐廳充當服務生，在景區和場館成為導遊，承擔公共場所的安防工作，輔助進行搶險救災，在小區裡變成老年人代步工具，甚至是農田裡插秧播種。
據悉，隨著此次量產下線，“阿波龍”商業化落地也同步展開。已經完成總裝的阿波龍，即將發往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂園、湖北武漢、日本東京等地開展商業化運營。
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