物流人阿信
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
一般老说，同款车型，当然排量买越高越好，但是奥迪a6l要分开选择，因为两种排量车型的体验不同，毛病也不同，下面来给您说说为什么：
2.5排量的车型是自吸车型v6发动机匹配cvt变速箱，想必自吸加cvt变速箱的特点大家也都了解，动力平顺，噪音小，这些都直接提高了车辆乘坐的舒适性，但缺点也很明显，动力偏弱，而且这个版本没有搭载奥迪的核心技术quattro全时四驱技术。
3.0T有高低功率之分，同样是v6发动机，匹配双离合变速箱，舒适性肯定不及2.5L+cvt的组合，但是动力极强，尤其是高功率那台3.0T。还有一个比较重要的问题需要了解的，就是涡轮增压车型烧机油，而2.5L自吸车型则很少见到有烧机油现象。
要相对的舒适，就选自吸车型，正好您自己也喜欢，如果想要动力强一些，就选3.0T车型，不过价格要贵一些，当然不是说3.0T坐起来就不舒适，只是相对2.5L车型舒适感差那么一点点。希望我的回答可以帮助到您! 知识问答百科
我的建议是入手3.0T V6机械增压版本的45TFSI Quattro运动型，我没有开过奥迪的3.0T V6，但是我开过辉昂的3.0T V6，真心讲大众旗下的大排量V6机械增压发动机开起来是真爽。
因为是机械增压发动机，所以消除了涡轮低转迟滞现象，随时都能爆发，因为排量够大，所以在高转区间这台机器依然能保持相当可观的持续动力输出。
辉昂搭载的3.0T V6比奥迪A6L的45TFSI强一点，但比50TFSI弱一点，虽然差了一点，但是我认为奥迪45TFSI不会差太多，还是可以让你享受畅快的驾驶乐趣。
谈完感性层面个的，我借用神器进行理性层面分析，结果也是如此，45TFSI领先30FSI 2%。
Ps：这里的参考裸车价因为没有具体给到，所以我参考了全国平均成交价。
不用犹豫了，落地价差仅为2.5万元的情况下，3.0T机械增压+Quattro四驱简直不要再好。
智选车
很荣幸能回答这个问题，2018款的A6L作为换代前的车型，在价格上优惠力度很大，而且凭着不错的外观，销量依然不错，现在选择A6L是一个很明智的选择。
题主在2.5L自然吸气和3.0L机械增压发动机选择，想必看中的V6发动机的稳定性和平顺性。3.0T的发动机用的机械增压，因为机械增压的特性，不会有涡轮增压的低转速区间迟滞的现象，加速性能良好，动力随叫随到。
入上图所示，45TFSI的3.0T发动机在功率，扭矩，马力上都有明显的优势。变速箱也有质的区别，奥迪的双离合品质也有保证，换挡快平顺性好；而CVT除了平顺，也没有什么拿得出手的地方了。轮毂的尺寸和轮胎的规格不同，45TFSI诚意十足。
最重要的一点就是，四驱！45TFSI在搭载3.0L机械增压发动机的同时，也装配有奥迪的看家本领quattro四驱系统，这套系统可以增加适应更加复杂的路况，保持车辆的稳定性和通过性。综上，我个人建议选择3.0L机械增压的45TFSI车型，增加配置的实用价值远远超过2.5W的差价，A6L的45TFSI的性价比真的很高。希望我的回答能对你有所帮助，祝早日买到心仪的爱车！
以上个人观点，如有不对欢迎指正，谢谢！
LEASAM
亲爱的各位朋友，大家好！我是汽车爱好达人“站在车轮看世界”，非常感谢悟空小秘书的邀请。
回想起十多年前，开上四个圈子车标的人无疑都是当大官的，如今的奥迪车加上了流畅的线条，加上那独一无二的LED车灯，整体显得更加年轻运动，被越来越多的消费者喜欢，“官车”的形象已经淡化，那么2.5L和3.0T的两款A6L它们的差别在哪里，下面由我来为大家分析。
一、从指导价上看两者相差45000元左右，不过题目中说到两者落地价相差25000左右，这个优惠可是非常大了。
二、两者都是同一车型，外观、尺寸、空间，甚至连配置都是一模一样，所以这几个方面没有对对比性。
三、两者最大的差异就在发动机上，30 FSI风尚版搭载2.5L自然吸气发动机，204马力、250扭矩，匹配模拟8速CVT无级变速箱，官方加速8.8S破百，车主耗油数据显示百公里12L左右。而45TPSI运动版则搭载3.0T涡轮增压发动机，272马力、400扭矩，匹配7速双离合变速箱，官方加速6.5S破百，车主耗油数据平均百公里12.5L左右。
四、驱动方面，搭载2.5L的版本采用的是前置前驱，前后轮胎规格为245/45/R18.3.0T版本采用的是前置四驱和全是四驱，前后轮胎规格为255/40/R19.
五、上图是2.5L版本6万公里常规保养项目，总费用为：21558.81元。
六、下图是3.0T版本6万公里常规保养项目，总费用为：21923.84元。两者相差360多块。
七、2.5L版本平均百公里耗油12L，6万公里总共需要7200升95#汽油，假设按95#油价7.05元/升计算，7200*7.05=50760元。
八、3.0T版本平均百公里耗油12.5L，6万公里总共需要7500升95#汽油，按95#油价7.05元/升计算，7500*7.05=52875元，两者相差2000元左右。
九、奥都A6L三年后的保值率为59.42%，就算三年后卖出，那差价部分25000*59.42%=14855元，等于是3.0T的版本三年后多亏去25000-14855=10145元。
最后总结：如果按以上算法，三年正好6万公里然后卖掉，那么3.0T版本要比2.5L版本多花25000+360+2000+10145=37505元，多花这么多钱换来的是不一样的动力，不一样的驱动方式，和规格稍微大一点点的轮胎，这个结果就要看你如何取舍了。我的建议是不差钱的上3.0T版本，如果单单是家用车，还有些生活压力的那就选择2.5L版本，毕竟自然吸气质量更稳定，维修也方便。
OK，希望我的分析可以帮到您，如果大家还有什么不同的看法可以给我留言，喜欢汽车的朋友可不要忘记加关注哦！
站在车轮看世界
这还有什么纠结的，不差钱，就选贵的！一旦你选了便宜的，最后一定会为这几万块钱的选择而后悔！
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2018款A6l2.5排量的V6发动机，实际上是一个小夹角v6发动机，而且匹配的还是cvt变速箱，奥迪的cvt变速箱还是很古老的，虽然说经过多次改进故障率已经很低了，但是cvt变速箱还是有他自身因为机械结构的原因，无法避免的缺点，由于过于平顺，基本上没有什么驾驶乐趣。
相对来说3.0T机械增压、配QUATTRO全时四驱，无论是从动力性、驾驶性、操控性、推背感、高速循迹性、稳定性、等方面都完胜！
唯一的缺点就是油耗相对多一些。车船使用税相对多一些。但是难道就差那些许钱吗？
众口说车
我是18款30FSI自吸的车主，两款车落地差4万，和45tfsi运动quattro,起步来说还是35tfsi快，别的A6是7AT，自吸的是8速CVT，相对省油，保养比35TFSI贵，你如果喜欢四驱，就上3.0T的车，没有什么要求就30fsi，销售顾问卖车的时候，也建议我买45tfsi，说30fsi很少人买，但事实上买的人很多
飞驰中的奥迪A6
正常买，总价会贵到5到10万。不会这么少的。如果不在乎那10万块就买3.0t的。这个肯定值的。16年的时候买1.8t运动和3.0T运动车身价只相差4万多块钱。但各方面算完以后相差8万多，最后综合考虑后，就这多花了8万块钱和自己实际需求之间不成正比，然后放弃了。
安然自若45348997
虽然都是V6发动机，但是2.5的是自然吸气，马力都不到200，基本上可以说毫无推背感，就是稳，3.0的是涡轮增压，45版本的是二百七八十马力，50的是333马力，还是比较有驾驶乐趣，而且动力也支持的，个人观点，不喜勿喷。
男神在发光
谢邀，榛名发现这两辆车区别最大的是动力总成：
轮圈自吸的是18 机械增压的是19仅此而已。
2.5L的A5L是前置前驱 CVT模拟八档。这个无论是平顺度还是说耐久都会比双离合更好一些。但是说话又说回来，奥迪的精髓不就在搭配了托森差速器的Quattro。有人曾喊出来，无Quattro不奥迪。意思是说，离开了全时四驱，奥迪的驾驭感受会大打折扣。四驱车在过弯和雨雪天气的表现不是前驱车能比的。
榛名总结：
大众的机械增压技术的确不错，榛名建议您如果是商务用车更多。那就是2.5L自吸，因为市区会更平顺。乘客会更加舒服油耗表现也会更好点，如果是自己想体验驾驭乐趣。当然是3.0T+Quattro了。
祝您早提爱车。
榛名说车
推荐2.5那款配置的车型，价格比较公道，涡轮增压的后续养护投入比较高，另外V6 的那个油耗也高些。
