領克01通過70度陡坡
正在加速通過彎道
試駕體驗ACC自巡航系統
記者選擇試駕的車型是01的勁Pro，這款車型搭載的是2.0L直列4缸渦輪增壓發動機，與其配合的是7擋雙離合變速箱。
動力：體驗四種駕駛模式
就動力部分而言，01勁Pro2.0T的動力自然沒有槽點，所以記者著重體驗了經濟、舒適、運動、越野等四種駕駛模式。經濟模式下，01供油有所限制，所以動力上略有欠缺；舒適模式下，加速平緩；運動模式下，油門響應速度變快，可以說踩下就有推背感；對於越野模式，由於沒有相應場地，所以記者沒有特別的感受。
操控：急彎急轉 輕鬆應對
試駕場地設置了U型彎、S型彎、炮彈坑、70度坡道等路段，記者在試駕01時，特意在U型彎和S型彎加快了速度，想測試一下在緊急情況下01的表現。
過U型彎時記者急打方向，沒有出現甩尾或有側傾的情況；過S型彎時，得益於車身穩定系統的修正，過彎毫無壓力。另外，01在炮彈坑和坡道的表現也不俗。
科技駕乘系統：智行科技 輕鬆駕駛
動力和操控的表現只是最基本的，01最大的亮點和核心在於ACC自適應巡航系統，這個系統在包含定速巡航功能的同時，還兼具了排隊功能和跟停功能。
記者根據前一輛01的速度和距離設定了跟停功能，在不踩踏油門和剎車的情況下，01實現了跟隨前車的車速變化而變化。在記者看來，這個功能非常適合團體自駕遊使用，也適合在高速公路疲憊時使用。
與跟停功能相同，排隊功能也需要經過設定才能啟用。試駕會現場模擬了城市道路交通堵塞的情況，前車和後車的距離不超過10米，後車會根據前車速度智能改變車速。前車停止後3秒鐘內，若前車重新開始啟動並加速，後車會跟隨加速。不過，超過三秒則需要重新激活或者輕點油門才能啟動系統。
試駕體驗總結
領克01無論是動力、操控還是越野性能，都有不錯的表現，對於家用和外出旅行都比較適合。另外，01在科技駕乘系統方面是較為領先的，最大限度地考慮了路面的實際情況，儘可能地為駕駛人提供一個便捷的操作環境。由於沒有相應場地，所以記者未能試駕越野模式下的感受。
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