要說起日系汽車品牌三菱，相信大家都不陌生，雖然在當下的國內汽車市場中並沒有太過出色的銷量，但以往的EVO以及帕傑羅等經典車型，在車迷心中還是有著很重的分量，面對當下SUV火爆的時代，定位於緊湊型SUV的歐藍德和我們見面，如今這款歐藍德已經在市場耕耘多年，到底值得購買嗎？不如下面一起來看看。
外觀設計上，這款歐藍德在目前車型繁多的市場，並沒有太多優勢可言，因為整體更加偏向於硬派的造型，給人更多的是一種實用中庸的風格，前臉方面，成為了新車一大亮點，大尺寸鍍鉻前進氣格柵鑲嵌其中，銳利的大燈組合，使得自身有著很高的辨識度。
而在車身尺寸上，對於定位於緊湊型SUV的它來說，還是佔有很大優勢的，長寬高分別為4705*1810*1710mm，軸距為2670mm，和日系陣營的奇駿等對手比較，絲毫不佔下風，再加上新車分為五座和七座兩種座椅佈局，更好滿足不同消費者的需求，實用性以及舒適性有著不錯表現。
同樣尾部造型也是中庸的真實寫照，整體沒有什麼花哨可言，圓潤飽滿的車身設計加以搭配，稜角分明的尾燈組合，下部銀白色保險槓的應用，很大程度上提升了自身硬派氣息，雖然不驚豔，但個人感覺這種風格更能被消費者所接受，而且不會輕易過時。
大家都知道，質感營造一直都不是三菱的強項所在，這款歐藍德也是很好融入了自家大哥帕傑羅的風格，平直的中控造型加以應用，整體顯得層次感分明，而且深色的內飾配色，更是將自身簡潔實用的主題體現出來，好在大面積軟質材料的加持，給人的質感並不差，如果今後改款能夠對於內飾造型有一個提升，相信對於銷量也會起到很好的促進效果。
動力方面，採用的是2.0L和2.4L兩款發動機，最大功率分別為166和192馬力，與之匹配的是CVT變速箱，對於當下渦輪成為主流的今天，這種自吸佈局顯然不夠吃香，但通過試駕來看，給人的體驗並不差，整體加速偏向於線性平順，而且燃油經濟性以及穩定性都有著不錯表現，也符合自身家用車的定位。
從目前市場成交價來看，在14.98~21.38萬元之間，這對於一款以往口碑好，而且品牌知名度高的三菱來說，無疑是高性價比產物，再加上三菱特色的超級全輪控制系統的加入，可以很好保證自身操控以及行駛質感，成為了同級別中沒有的優勢，綜合來說，這款歐藍德，無論是外在還是內在都稱得上是誠意之作，這是如此，才讓它成為了三菱自身的銷量主力軍，如果對於質量以及性價比比較看重的朋友，預算18萬以內，買輛歐藍德，我想不會讓你後悔。
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