近日，相信大家都被一條“地鐵審批收緊”的消息刷屏了，很多徐州買房人很擔心：徐州的地鐵是不是要被叫停了？徐州的456號線是不是沒戲了？
等等，一時之間，傳言到處都是！在小編通讀了本次“文件”之後，發現並不是像大家想的那麼可怕，實際上，單從“文件”來看：對徐州的影響不大。
簡單一句：目前來看，徐州地鐵很“穩”！
徐州123號線，肯定沒問題！
首先文件主要是講地鐵建設審批的門檻增高了，而徐州現在123號線已經處於開工建設階段，俗話說：開弓就沒有回頭箭！家住在123號線附近的朋友，完全不用擔心，難道地鐵還能說建一半不建了？這是不可能的事！
建設地鐵的門檻提高了，但徐州依然符合條件
有一些網友對徐州不夠自信，總是認為徐州支撐不了這麼多地鐵，徐州的人口是外流的，徐州的工資太低了，blablabla...
說了一大堆，那麼徐州到底行不行，我相信國家的領導幹部、科學家們自有定論，比如這次地鐵建設門檻大幅提高了，原來有的城市能建的，現在都不能建了！
但是徐州，不一樣！我們看看本次“文件”提高的幾個硬性要求，徐州符不符合？！
1、“市區常住人口”，應該在300萬以上；
《徐州日報》2018年3月19日消息：2017年6月，《徐州市城市總體規劃》獲國務院批覆，明確了“淮海經濟區中心城市”的城市定位，到2020年規劃區總人口約為430萬人，規劃面積為3126平方公里（含銅山、賈汪、雙溝），為徐州市經濟社會發展贏得了更多的空間。
2、GDP達3000億元以上；
根據徐州統計局公佈的2017年全市經濟運行狀況，去年我市地區生產總值達到6605.95億元。而《都市晨報》2018年6月6日消息：到2020年，地區生產總值達到9000億元，人均GDP達到1.5萬美元左右；到2022年，經濟總量躋身萬億元城市行列，徐州在國家生產力佈局中的戰略地位基本奠定。
3、地方一般公共財政預算收入應在300億元以上；
根據徐州市政府公佈的數據，2017年徐州實現一般公共預算收入501.64億元。同樣遠遠高於要求的最低300億元的限制，所以這點也是符合標準的。
至於剩下的一些要求標準，比如要求地鐵大於等於0.7萬人/日/公里，政府財政財政性資金比例佔多少等等。
根據現有公開資料，我們無從得知。僅能從已知的信息中判斷基本的標準，徐州是符合要求的。此外，在此前的草案中公佈的不符合要求城市中，也並沒有徐州。
未來還會有456號線嗎？
現在看來123號線，基本是比較穩了，那麼未來456號線，包括通往賈汪的地鐵還能不能建，房產君還不敢確定，不過本次文件關於這一點，也做了一定的解釋：
原則上本輪建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展新一輪建設規劃報批工作。
具體能不能建，讓我們一起期待！
來自365淘房
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