說到夏利，相信在許多人眼裡都會有點印象，這個被譽為"國民車"的夏利品牌今年宣佈暫時停產。
曾經的夏利，連續18年佔據銷量冠軍寶座，稱的上是“國民轎車”的鼻祖。在2011年，一汽夏利銷量達25.3萬輛巔峰。2000年前後，夏利在出租車市場的份額高達40%左右，在北京更是高達70%。2004年，夏利品牌宣佈了100萬輛汽車的下線。
上世界80年代，中國汽車行業剛剛起步，當時的天青汽車工業公司也尋求更好的發展，於是總經理去日本進行考察。
直到1986年，夏利正式誕生，定價為10萬元，雖然已經比當時市場上別的車便宜很多，但是還是隻有極少數人才能買得起，很多人以擁有夏利這個“奢侈品”而自豪。
所以當時的夏利風靡全國，連續十幾年都是銷量第一，受歡迎程度非同一般。
在2011年的手，夏利汽車甚至達到了年銷售量的最高峰，賣了20多萬輛車，除了家用車，在出租車市場夏利也是當仁不讓的行業霸主。
或許在2018年的今天，很多人看不起夏利汽車，認為款式舊，而且沒有較高的性價比。不過，在過去的夏利可是非常輝煌，所以被稱為國民車。很多家庭購買的第一輛車也是夏利，很多城市的出租車也是夏利，很多人在駕校學車也是用夏利……可以說，夏利開創了中國消費者真正意義的家用轎車歷史。
而趣哥根據一汽夏利2017年財報發現，公司資產總額為49億元，負債總額為48.1億元，淨資產僅餘8831.2萬元，資產負債率高達98.2%。都快成了這個樣子，倒閉一家的板上釘釘的事情了！
這幾年隨著自主品牌吉利和奇瑞，比亞迪等汽車的發展，再加上合資品牌的擠壓，使得這家老牌國產汽車廠商根本沒有一點競爭力可言，於是結果就變成了現在合格樣子，不過，如今雖然“夏利”倒下了，但是我們還有其他的汽車製造商站了起來，也許對於汽車製造商來說，如果你不改變，那麼終將被市場所拋棄！
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