大眾輝昂、現代捷恩斯，非豪華品牌推出的豪華轎車對比，普通品牌中大型豪車對比，各有什麼優勢，有啥特色。這兩款轎車都是定位中大型的轎車，一般來說中大級這個級別都是豪華汽車品牌的天下，這個領域有很多熱門車型，如寶馬5系、奧迪A6還有最近剛上市的新款雷克薩斯ES。普通的汽車品牌來說中級轎車就它們的旗艦車型了，但是有一些普通的汽車品牌，因為一些原因也推出了定位中大型的豪華轎車，它們有什麼特色嗎。
大眾輝昂大家較為熟悉，大眾在之前皮耶希時代推出了定位旗艦級的大型豪華轎車輝騰，是和奧迪A8、奔馳S級這個級別車型競爭的，但是輝騰這個項目不僅不賺錢，還要倒貼錢。之後大眾停產了輝騰，推出了繼任者輝昂，但是大眾中級心裡也明白，普通品牌賣中大型轎車，基本沒人買賬。所以輝昂基本可以看作專為中國市場研發，並且只在國內生產。
大眾現在主打模塊化，現在大眾品牌的車型都是MQB平臺打造，包括朗逸、寶來還有定位中大型的高端SUV途昂。但是大眾的輝昂卻是個個例，它是使用大眾品牌的高端平臺MLB平臺，一般來說都是保時捷和奧迪這樣的豪華車型採用MLB平臺。所以在駕駛的質感上完全不輸奧迪A6。
大眾輝昂常規的大眾設計套路中，一些更有檔次的細節的設計，和修長的車身，就算是不知道這是輝昂的也能感覺到這款車型很有檔次。中網相比邁騰要款一些，大燈的設計和中網融為一體。霧燈周圍的折線設計配合鍍鉻裝飾條，很精緻。
側面車身修長，腰線深刻、銳利，而且還在尾部向內沿著尾燈的上沿繼續延伸。車門下方的線條平直深刻。整體的設計風格，是一直沉穩、莊重的設計風格。全身基本上沒有什麼彎曲的設計線條。尾部尾燈中間有一道鍍鉻裝飾條，很有精緻感。
內飾的設計雖然是大眾慣用的設計套路，但是大面積的高檔材料覆蓋很有檔次。兩款亮面延伸深淺不一的裝飾板貫穿中控，兩塊裝飾板中間還有一道鍍鉻裝飾條。多媒體屏幕周圍和下方的檔把附近都有黑色的鋼琴烤漆處理。此外內飾被大量的真皮、軟質材料包裹，極有質感。
大眾輝昂動力，224匹馬力，最大扭矩350牛米，7擋雙離合。 3.0T V6發動機，299匹馬力，最大扭矩440牛米，7擋雙離合。 這個動力水平也是完全不輸同級別豪華品牌的，特別是相比一些入門版乞丐版的低功率發動機更有優勢。
現代捷恩斯大家對於這個車型可能比較陌生。韓國的汽車工業特別是進入21世紀之後，發展的很迅速，在國內兩三年前現代起亞賣的都非常的好，除了在國內佔據一席之地外，在美國市場的發展也是非常的迅猛，短短時間依靠性價比的車窗，佔領的不小的市場份額。
在常規普通品牌汽車領域取得成功之後，現代等韓國廠商開始像當初的日系品牌一樣，衝擊高端汽車領域。現代捷恩斯是現代推出的定位中大型的轎車。而且現代為了突出捷恩斯的豪華高端，專門為它設計了全新的設計車標，有點類似豐田皇冠的感覺。
一般來說普通品牌推出高端的豪華轎車，設計的風格都是偏向沉穩的，現代捷恩斯也不例外。現代捷恩斯當初剛上市的時候，看著 還挺有氣勢，時尚的，不過現在車型更新換代速度明顯加快，捷恩斯作為一款上市了三年的車型，就有點略顯老氣了。不過整體的做工是很不錯的。
側面的腰線設計趨勢平緩，並不是十分深刻，車門下方的拔尖線條較為平直。車頂部分的弧度較大。尾部的上沿微微凸起類似一個小尾翼設計。尾燈不規則的設計。整體看起來，雖然不知道這個現代的車型，配合這個兩邊類似小翅膀的陌生車標還是很有氣勢的。
現代捷恩斯內飾設計套路也很大眾的輝昂差不多，一看就是當時現代一些高端車型的內飾痕跡。不過整體的用料不錯，整體設計偏向老氣，略有一點年代感。各種按鍵佈局密集。四幅的多功能方向盤設計，一款設計就是偏向豪華、舒適的風格。
顯得捷恩斯動力，3.0L V6發動機，257匹馬力，最大扭矩304牛米，8擋手自一體。 3.3L V6發動機，282匹馬力，最大扭矩347牛米，8擋手自一體。
你們對於這兩款飛豪華品牌推出的定位中大型的豪華車型怎麼看呢？
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