碳纖維究竟是何方神物，高端產品都對這材料青睞有加？
相信大夥都知道碳纖維材質的產品都是價格不菲，有些可以說是天價。一輛Trek品牌的自行車，車身就採用全碳纖維材質製作的，竟然在市場上售價10萬元。
據碳纖維體驗館瞭解，美圖的F35、F22戰鬥機都是採用大量的碳纖維材質，在F1賽車也是採用碳纖維，在這些輕量化又需要高強度材質的產品都是首選碳纖維材質。
現在淘寶搜索碳纖維配件琳琅滿目，價格相差也是相當懸殊，甚至有人懷疑我買到的是真的碳纖維嗎？
碳纖維體驗館認為這些商品完全有可能是真的，因為碳纖維材料也是分好多種類的，一斤碳纖維高價達到幾十萬，低價只需幾十塊。
現在所有參賽的FSAE賽車，都使用了碳纖維車身。能擁有碳纖維的人，都讓路人覺得太土豪了，但小二看來，人人都值得擁有碳纖維高端產品。
下面小二教你如何省錢改裝賽車的全碳車身，保證真碳，只需5000塊。
1.手糊碳纖維成型工藝
碳纖維車身的製作首先從制模開始，為了省錢，我們採用最便宜的泡沫板來製作模具
制模時，要先進行車身的設計，把設計好的車身3D模型進行切片，根據設計圖，用工具把泡沫板切出規定的形狀。
你沒看錯，這輛堪比奔馳W07賽車的製作工具就是用兩根木棍和電線，科學的說法叫電熱切割器。
2.在模具上塗原子灰
切片按設計圖紙固定好後，開始塗抹原子灰，這個也有講究，模具表面的平整度也會直接影響碳纖維成品的表面質量。
對於碳纖維零件生產企業，一般使用金屬或塑料作為模具，這樣生產出來的碳纖維精度比較高，也方便批量生產，我們成本有限，就只能簡單來了。
3.刷碳纖維布
將模具表成塗脫膜劑後，將碳纖維布一層層粘貼在模具上，再用樹脂將他們粘起來，等碳纖維布達到一定層數後，固化成型。這樣製作的碳纖維工藝有質地疏鬆、密度低、質量不穩定、生產效率低，但對於我們5000塊的預算，加上我們只作為車架的表皮，這樣的工藝是合適了。
3.抽真空碳纖維成型工藝
採用抽真空的辦法，把多餘的樹脂擠出，目的提高碳纖維的質量。
待樹脂凝固後，將零件從模具取出，得到碳纖維成品，再將成品進行切割打磨，裝車，碳纖維車身就此製作完畢。
只想花少錢，也想把自己打造土豪的朋友們，可以試著自己製作表面皮層的碳纖維。除了上面介紹到的方法，還可以採用壓模法，擠拉成型等工藝，不同的工藝製作出的碳纖維質量和性能都是完全不同的，市場上低價的碳纖維基本上都是採用我們的這種工藝，這樣製出的碳纖維只能滿足視覺效果，卻很難滿足碳纖維該有的質能和性能問題。
來源：UB碳纖維體驗館 http://www.txwtyg.com/
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