得益於經濟快速發展、居民可支配收入的提升，我國的汽車保有量逐年增加，截至2017年12月，全國已經有超過20個城市汽車保有量超過200萬。於是，開車上路，越來越擁堵成了車主們最直觀的感受。
而進入9月，又一個對車主不友好的消息傳來：沒錯！油價又要漲了，這是今年以來的十連漲。城市日益擁堵導致的油耗上升再加上油價居高不下，油費自然成了用車成本的一筆不小的費用。雖然網絡上有很多省油的方法，但往往收效甚微，操作不當更會對車輛造成傷害，而選擇一輛省的車型才是“節流”的根本。
那麼，在主流的合資入門級SUV中，哪一款車型最省油呢？
對於油耗表現，很多人的都會參考工信部綜合油耗，但是大家都知道，由於官方測試方法與實際駕駛情況不同，往往跟實際使用的油耗相差較大，因此，根據權威汽車網站車主提供的平均油耗作為參考更有實際意義。
這是某汽車網站今年初根據認證車主的油耗打分得出的10-15萬SUV油耗排行，超過千人的打分基本可以排除“水軍”的干擾，具有一定的客觀性。從表格中可以看到，在主流的合資入門級SUV中，勁炫以4.56分的成績位列前三名，表現優於逍客、昂科拉等車型，而熱門車型繽智、XR-V等甚至連前十也沒有進入。
實際上，“油耗低”一直是勁炫的優勢，也得到了無數車主的親身認證。在多個汽車網站中都可以看到，在車主印象中，油耗是除動力以外最受認可的方面。
而在汽車論壇中，不少車主更是開出了低於6L/100百公里的油耗，對於一款尺寸為4375mm*1770mm*1625mm的車型來說，這樣的油耗表現值得一讚！
勁炫為什麼能夠擁有優於同級的油耗表現？
這主要得益於其配置的三菱MIVEC技術。勁炫的發動機採用三菱創新式氣門正時電子控制系統，可以精準控制進氣排氣時間和氣門開啟高度，保證車輛低速時低油耗、高速時動力可持續，可有效降低發動機負載，從而減少汽油消耗。
另外，勁炫從擋風玻璃到車頂均採取弧線形設計，加上符合空氣動力學原理的後尾翼設計，使車身更具流線美感的同時，更創造出低至0.33的風阻係數，油耗自然有所下降。同時，勁炫車身還採用高級樹脂翼子板，這種材料比鋼材輕50%，使整體車身成功“減重”，進而幫助減少了燃油消耗。
對於向來勤儉節約的中國人來說，買車自然不能只看外表，經濟實用才是硬指標，勁炫不僅擁有越野性能與賽車基因，同時還具備省油實用的優點，在日益擁堵及高價高漲的當下，成為適合家庭使用。
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