近日，WEY品牌在成都舉辦了一場讓人印象深刻的活動，把自家的車在毫無保留的情況下拿給媒體測試油耗，在開了一百多公里後，大家都被超低油耗表現所征服，紛紛感嘆原來網上關於VV7油耗高的言論都是以訛傳訛。
此次駕駛路線精心安排，整個路線設計貫穿了16公里天府大道，74公里高速路和32公里鄉村路和盤山路，對於VV7的操控性、節油性都是一次綜合考驗。
通過兩天的激烈試駕，第一名竟然開出了5.67L/百公里的超低油耗，這足以說明影響油耗的因素是多方面的，絕不能把問題完全歸結於車輛本身。
這樣的油耗表現對於VV7這樣一臺自重將近2噸、搭載2.0T增壓發動機，功率172kW，扭矩360N·m，匹配7速溼式雙離合變速器的中型SUV來說，在城市、高速、城郊三種道路的綜合路況下，百公里8L的油耗可以說是個不小的驚喜。
VV7在剛上市的時候，確實存在油耗過高等問題，在廠商將發動機與變速箱的程序做了調整後，解決了變速箱與發動機匹配瑕疵問題，提升了換擋速度，油耗也得以調整。此次試駕體驗下來，驗證了這套黃金動力系統做了不少的提升優化，做到了該有的表現。
不得不提的是，車重是影響油耗的一個主要方面，而在這方面WEY似乎毫不在乎成本，按照豪華標準打造，這與今天汽車逐步輕量化的發展趨勢背道而馳。WEY作為中國豪華SUV品牌，面對國內這個複雜多樣市場，既要保證產品豪華的靚麗外觀，又要安全省油，還必須的擁有極高的性價比，這一點對於WEY來說，尤其的無奈，真的是“魚和熊掌難以兼得”。
除常規駕駛模式外，VV7還提供ECO經濟模式、SPORT運動模式供選擇。ECO模式下控制發動機噴油量和進氣量，更加適合在擁堵的城市路況行駛。SPORT運動模式，動力更充沛，轉向更精準，不建議長時間建議使用。此外，駕駛模式與氛圍燈、儀表、中控屏主題模式相匹配，能營造出不同模式下的氛圍。
試駕之前，對WEY品牌的印象僅僅停留在高顏值的外觀與豪華與內飾上，前臉“黑豹式”仿生造型，豎型日間行車燈，溜背式車身線條、流水轉向燈，給人很高的辨識度；而進入車內，全景天窗、雙溫區全自動空調、真皮座椅、高清流媒體廣角內後視鏡、Infinity高保真環繞音響，12個揚聲器等配置，著實讓我知道了什麼才是“百萬級別自主SUV”才有的配置，基本上能想到的都有。
駕駛在不同的路面上，VV7的隔音降噪也給我不小的驚喜，NVH表現可媲美合資豪華品牌，時速超過100km/h也感受不到太多的雜音，只有小部分從前擋風玻璃處傳來的風噪。其他發動機和底盤的隔音也都做的很好，在通過加速帶時，會聽到懸架“砰、砰”的快速過濾聲，乾脆直接。
VV7的“越級”還表現在一應俱全的科技配置上，尤其是安全配置，推出“Collie智慧安全系統”，涵蓋乘員安全、行人安全及車輛安全。除了22項常規安全配置，VV7還搭載了12項主動安全配置，包括ACC自適應巡航系統、ESP車身穩定系統、FCW前碰撞預警系統、AEB自動緊急制動系統等等。VV7還通過最嚴苛的IIHS小重疊碰撞試驗，被動安全方面不容置疑。
WEY VV7擁有高顏值、高科技、高安全、高性能，各方面表現均衡，上市不到半年就月銷破萬，不到一年突破十萬大關，WEY品牌創立一年就取得市場的認可，靠的絕不是運氣。本次節油賽的測試結果，再一次驗證了VV7的綜合性能，破除了油耗高的不實傳聞，確實是二十萬以內最值得購買的豪華SUV。
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