當前，雖然東風本田宣佈了召回計劃，但時至今日，仍未能有實質進展。
想必很多公關、媒體人昨晚都處於神經緊繃狀態。隨時盯著晚會上自己的客戶、條線是否光榮“上榜”。對於汽車行業來說，在晚會正式開始前的暖場廣告中就已經透露出了端倪，那就是今年的晚會又是一場無關痛癢的走過場。
事實上也正是如此。當晚會才進行至三分之一左右的時間，朋友圈裡已經被“無聊”、“維權變科普”、“這是直播走近科學嗎？”等評論霸屏。
當然，也不能說晚會里提及的事情不重要，只是在當下信息傳播發達的時代下，如果還是一味用傳統避眼法來糊弄觀眾，就有點自砸招牌的意味了。
對於汽車行業人來說，當看到晚會正式開始前屏幕上出現了“東風本田全新一代CR-V”的廣告畫面，就知道這一屆的315晚會自身誠信再一次跌至了谷底。
央視2套節目組不可能事先不知道東風本田全新一代CR-V現階段存在這什麼問題。
有著正常腦回路的觀眾也不可能不知道，一家車企花費巨資在如此重要時間段去播放一段已經被自己宣佈停售的車型廣告，這又意味著什麼？
對於央視2套節目組而言，有這條廣告和沒這條廣告，只不過是年終報表中其中一欄數字的變化而已。但對於這個節目，乃至這個節目所在的頻道，所在的平臺而已，損失的又豈止是報表中的那些數字。
要知道，公信力的流失並非是報表數字就能夠簡單換回來的。
對於東風本田在這次全新一代CR-V發動機機油增多事件中的表現，就不在此累贅了。對於這種不尊重車主、不尊重市場，傲慢至極的車企而言，市場會有最好的回應。
在第三方汽車質量評價平臺車質網上，東風本田第五代CR-V的用戶滿意度已跌倒1.7分（滿分5分）。
根據最新統計數據顯示，2月份，東風本田銷量下滑幅度顯著。累計完成銷量僅為1月份的一半，同比也下滑11%。其中，涉發動機機油增多車型CRV的銷量僅為8648輛，環比跌幅近50%。
當前，雖然東風本田宣佈了召回計劃，但時至今日，仍未能有實質進展。此外，國家質檢總局也對其發佈的解決方案並未給予認可。也正這個原因，在國家質檢總局正式約談後，當天下午東風本田向經銷商發去了緊急停售全新一代CR-V的通知。
對於車主而言，眼下更為關心的是自己花錢購買的CR-V何時才能徹底解決問題，何時才能安心駕駛手中這款昔日明星車型隨心奔馳。
而這也時刻拷打著能回答這個問題的東風本田企業責任和良心。
THE END
閱讀更多 智駕研習社 的文章
