由於近幾個月多款產品加入戰團，因此，合資小型SUV市場也發生了很大的變化。其中，尤以第二集團表現最為明顯。一些老車系甚至被新生力量反超，在加強了競爭的同時，也給這一市場走勢增加了不確定因素。下面為大家盤點的是2018年8月銷量最好的六款合資小型SUV，以供品鑑。
一、本田繽智（12.88-18.98萬）
已有很長一段時間未嘗到冠軍滋味的本田繽智，終於在8月份覓到了機會，以13430臺的銷量反超同門對手本田XR-V，登頂合資小型SUV排行榜。
車系介紹：
動力方面，本田繽智的動力系統採用的是兩款排量分別為1.5L、1.8L的自吸式發動機，它們的最高功率和最大扭矩分別為131馬力/155N·m和136馬力/169N·m，傳動部分，匹配6擋手動或CVT無級變速箱，綜合油耗為6.5升。
空間方面，繽智採用了標準小型SUV尺寸設計，其軸距為2610毫米，長寬高分別為4294/1772/1605毫米，空間上以滿足代步需要為主。
底盤方面，該車的懸架組合為常見的前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式懸架，驅動包括前置前驅和適時四驅。底盤調教硬朗，使得操控得心應手。
口碑方面，繽智的優點有動力充足、油耗低、操控輕鬆，缺點有噪聲處理不夠出色。
二、本田XR-V（12.78-16.28萬）
本田XR-V在2018年整體表現神勇，並連續拿下多個月冠軍，不過，8月份不敵有超水平發揮的繽智，以11829臺的銷量惜敗屈居亞軍。
車系介紹：
動力方面，本田XR-V動力搭載的是與繽智同排量、同功率、同扭矩的兩款自吸發動機，傳動方面兩發動機都可和6擋手動或CVT無級變速箱匹配，而繽智1.8L沒有手動擋產品。
空間方面，本田XR-V的整車尺寸分別為4270/1772/1605毫米，軸距為2610毫米。XR-V主要是車身長度稍短，但對整體空間影響不大，與繽智處於同一水平。
底盤方面，這款小型SUV的懸架結構與繽智完全相同，驅動系統只提供前置前驅，沒有四驅車型。底盤硬朗的風格與繽智大同小異。
口碑方面，本田XR-V優點有動力充足、省油、操控靈活，缺點是噪聲不小。
三、現代ix25（10.98-15.28萬）
現代ix25從今年4月開始穩穩的佔據著合資小型SUV的第三把交椅，8月份也不例外，共實現了8102臺銷量，拿下合資小型SUV季軍。
車系介紹：
動力方面，該小型SUV共包括1.6L 125馬力自吸式和1.4T 140馬力渦輪增壓兩款發動機，最大扭矩分別為151N·m和242N·m，其中，自吸動力配備6擋手動、6擋手自一體，T動力採用7擋雙離合變速箱，全系最快時速169-183公里裡，工信部綜合油耗6.5-7升。
空間方面，現代ix25的整車尺寸分別為4290/1780/1627（1646）毫米，軸距2590毫米。也是標準的小型SUV空間水平，但略好於本田雙小。
底盤方面，現代ix25的前後懸架結構與本田雙小相同，調教偏硬朗，驅動僅提供前置前驅方式。
口碑方面，現代ix25的優點主要有空間不錯、性價比高、T動力充足，缺點有新車異味較重。
四、豐田C-HR（14.48-17.98萬）
豐田C-HR在8月份可以說是爆了合資小型SUV的一個不小的冷門，以3907臺的銷量力壓同門兄弟奕澤IZOA，奪得合資小型SUV第四名。
車系介紹：
動力方面，豐田C-HR全系由一臺2.0L 171馬力自吸式發動機提供動力，與之組合的是CVT無級變速箱，最大扭矩為205N·m，最快時速185公里，綜合油耗5.7升。廣汽豐田的這款小型SUV新車的動力較強，表現好於前面三款產品。
空間方面，豐田C-HR的三圍分別為4405/1795/1565毫米，軸距達到了2640毫米。該車的縱向尺寸設計達到了緊湊型SUV下限水平，空間表現在同級之中處於上游行列。
底盤方面，豐田C-HR驅動為前置前驅，懸架採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後E型多連桿式獨立懸架，調教比較舒適，爛路上也可獲得理想的駕乘體驗。
口碑方面，這款小型SUV的優點有空間足夠、省油、動力強，缺點有後備箱略侷促。
五、豐田奕澤IZOA（14.98-17.58萬）
奕澤IZOA在8月雖然較前一個月有明顯提升，遺憾的是被表現更出色的豐田C-HR超越，以3678臺的銷量排在了合資小型SUV第五名位置。
車系介紹：
動力方面，奕澤IZOA所採用的2.0L自吸發動機峰值功率及扭矩與豐田C-HR相同，傳動上也是匹配CVT無級變速箱，其最快時速185公里，百公里加速10.3秒，綜合油耗5.7升。動力輸出與C-HR旗鼓相當，同級之中名列前茅。
空間方面，奕澤IZOA的三圍及軸距與豐田C-HR完全相同，空間處於小型SUV上游位置。
底盤方面，為前置前驅，懸架採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後E型多連桿式獨立懸架，底盤紮實，質感不輸C-HR。
口碑方面，該車的優點有空間夠用、油耗低、動力儲備充足，缺點也是後備箱不夠大。
六、起亞奕跑（6.98-7.98萬）
起亞奕跑8月的銷量增長速度較快，累計貢獻了3104臺的銷量，緊隨奕澤IZOA排名第六。這款韓系能夠挺進六強，與其親民的定價密不可分。
車系介紹：
動力方面，奕跑目前有兩款車型，分別採用1.4L 95馬力和1.4L 100馬力兩款自吸發動機，傳動上分別採用5擋手動和6擋手自一體變速箱，峰值扭矩相同，為132.4N·m，設計最高時速170-173公里，綜合油耗為5.4-6升。
空間方面，奕跑的整車尺寸分別為4100/1735/1533毫米，軸距2570毫米。屬於標準的小型SUV尺寸設計，空間上略小於同門的現代ix25。
底盤方面，起亞奕跑採用前置前驅，懸掛搭載麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，調教偏硬朗。
口碑方面，這款韓系小型SUV的優點有性價比高、空間日常代步夠用、顏值高，缺點是起步略弱。
以8月六強分析，共有四款日系和兩款韓系，其中新勢力佔據了半壁江山，從中也釋放出了一個強烈的信號，合資小型SUV將要面臨重新洗牌，讓我們靜觀其變。
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