九月，南方天氣初冷的季節，瑪莎拉蒂繼江南之行後，攜旗下全系車型：Quattroporte總裁轎車、Ghibli轎車以及首款SUV Levante開啟了蘭州——中衛——銀川為主線的"瑪莎拉蒂五感之旅"西北行。
若到西北，必來蘭州。黃河穿城而過，滋養金城萬物，衍生出絲綢路上繁複的染纈工藝、音色空靈典雅的箜篌，孕育出日益崛起的現代化都市新城和重金屬色彩濃厚的搖滾。
"瑪莎拉蒂五感之旅"的第一站，便在這西北傳統風情與現代搖滾碰撞的蘭州，悄然拉開序幕。
除卻天上化下來，若向人間實難得
乍見箜篌，它的造型讓我想起了源於古波斯的樂器豎琴。然而，不同於豎琴最多隻有47弦的單排，箜篌的弦數最多可達96根，造型呈雙排，彈奏起來音質典雅而氣勢恢宏。
根據現場青年箜篌演奏家魯露的介紹，箜篌在古時多出現在宮廷慶典與達官顯貴的豪宴之上。顧況《李供奉彈箜篌歌》便以"除卻天上化下來，若向人間實難得"來讚美箜篌音色的動人。
古時為求一曲箜篌，"王侯將相立馬迎"、"不惜千金買一弄"，而今，瑪莎拉蒂聲學專家，花費5000小時調校出的排氣聲浪。有位朋友曾說："開瑪莎拉蒂時絕對不要開音響，不然就是一種浪費。"起初我覺得他言過其實，但試駕過程中，當我踩下油門的時候，才發現他說的是對的。
當然，對於排氣聲浪的稱讚並不意味著瑪莎拉蒂的音響設備做得不好。相反地，瑪莎拉蒂三款車型搭載的"Bowers&Wilkins寶華高端立體聲音響系統"是車用高保真系統的巔峰。
打開音響，樂曲播放時的音質就像是雙排箜篌演奏時那樣，典雅又氣勢恢宏。可以說，瑪莎拉蒂在"聽"上的成就，也是"除卻天上化下來，若向人間實難得。"
下年再有新生者，十丈龍孫繞鳳池
染纈，作為一種絲綢印染技術，始於秦，繁盛於明清，卻最終在規模化生產的工業化時代日漸式微。根據蘭州交通大學藝術設計學院副院長管蘭生教授的介紹，博物館中的染纈作品，皆是由桑葚、槐花、山竹等天然染料製成。製作一幅染纈作品，需要非常複雜的手工技藝。
這不僅讓我會思考起傳承手工技藝的意義，而這次蘭州交通大學絲綢之路染纈藝術博物館之行，讓我有了新的體悟。
眾所周知，世界上最著名的超級跑車都來源於意大利。原因大概是，那裡盛產金屬加工和皮革製作的手工藝人。而當古老的手工藝術與先進的科技理論結合，就能創造出"新竹高於舊竹枝"的效果。
而我以為瑪莎拉蒂在"觸"上的成就，正是來源於此。
無論是經典的Quattroporte總裁轎車、通勤優選的Ghibli還是具有越野性能的SUV Levante，內飾皆採用頂級皮革，車頂採用了Alcantara™材料，法式縫線與Radica鑲木真皮方向盤更是展現出手工定製般的高級感。
試駕的過程中，我也幸運地體驗了一把瑪莎拉蒂頂級的"意式奢華"——Granlusso豪華套件，100％天然桑蠶絲與皮革的搭配，摸起來軟軟的，就像是小姑娘的皮膚：嬌嫩而具有彈性。如果把買車當成娶老婆的話，有能力消費瑪莎拉蒂的朋友，我強烈推薦這個Granlusso豪華版內飾。
梅須遜雪三分白，雪卻輸梅一段香
瞭解了蘭州的箜篌、染纈後，我們一路向北，穿過戈壁沙漠，來到了此行的第二站——中衛沙漠。
相較於前兩個有關傳統文化與技藝的項目來說，在中衛沙漠腹地的活動更有意思一些。我們一行在沙漠裡搭建的帳篷中，笨拙地嘗試著調製自己專屬香水。雖然朋友嘲笑我調製出的是香水界的"黑暗料理"，但這個有關"嗅"的活動，卻激發了我的聯想。
其實正如人有不同的種類，而氣味相投者得以"同聲相應、同氣相求"，車也分為不同屬性。挑選一臺能夠跟自己"氣味相投"的車，無疑是件幸福的事情。
而在試駕了瑪莎拉蒂旗下的三款車型後，我發現它們是"梅須遜雪三分白，雪卻輸梅一段香"，沒有孰優孰劣之分，只有應用場景的合適與否。
比如剛拿到Quattroporte總裁轎車時，由於它的體積"大"，我一度擔心它在駕駛中會否可控性較弱。而事實也證明，5200mm的車長與超過3100ｍｍ的軸距，相較於Ghibli來說，它在整車體積與靈活度上確實不佔優勢。
但是，發動機430馬力的功率以及柔和的油門調校，使它在駕駛舒適性上更勝一籌。Ghibli則更加趨向於"日常通勤"。
而不同於前兩款產品，作為瑪莎拉蒂首款SUV，Levante是在"沙漠"這個場景中表現最好的，它可以在車身受力不均勻的情況下自動調節懸架高度，以保持車身姿態，所以在戶外較為特殊的天氣路況中也能開得特別穩。
如果用香水來做比喻的話，我覺得Quattroporte總裁屬於木質調型的香味，給人雨後松林般安心的感覺；Ghibli的話，有點偏濃郁的果香，當然也有朋友說像是沙漠的氣息；Levante大約就是水性花調，戶外駕駛的時候開著它總覺得溫馨而親切。
桐花萬里關山路，雛鳳清於老鳳聲
離開中衛，繼續往西北，我看到了著名的賀蘭巖畫，品嚐了賀蘭山間酒莊的美酒，這是我們此行的最後一站。
古時候，北方遊牧民族：匈奴、鮮卑、突厥、回鶻、党項、吐蕃等在賀蘭山駐牧遊獵。他們將生產生活的場景，附以本民族特殊的審美、習俗，刻畫於賀蘭山的岩石之上。
毫不誇張的說，賀蘭山岩畫就是刻在岩石上的一部史詩。而藝術家韓美林，受賀蘭山岩畫的靈感啟發，糅合了日常生活中的美與感觸，運用現代美學理論，創造出獨具一格的藝術作品，並創建瞭如今的韓美林巖畫藝術館。
你看，自然原始並非都是美的，經典的誕生需要高明的加工。正如瑪莎拉蒂經典的三叉戟車徽，便來源於羅馬神話中海神納普秋的武器。而它標誌性的前臉設計，更是酷似自然界中的鯊魚，呼應了三叉戟車徽。源於自然和先民智慧的素材，經過藝術的加工，才有了瑪莎拉蒂流傳百年的"視覺"經典。
不僅如此，經典的瑪莎拉蒂也在不斷推陳出新，比如它旗下全車系共有五種車漆工藝，以及十餘種車身顏色選擇，酷炫的很。此外，瑪莎拉蒂還為全系車型提供從18英寸到22英寸多規格的輪轂選擇，配合的還有多色可選的制動卡鉗。
此中有真意，欲辨已忘言
參觀完韓美林巖畫藝術館後，我們一行人驅車來到了位於賀蘭山東麓的志輝源石酒莊。漫步在中式園林般的紅酒莊，搖晃著手中寧夏地產窖藏的美酒，心裡覺得美滋滋。
我並不是專業的品酒師，嘗過酒的種類也比較有限，但品到當地特定區域老藤葡萄釀造的葡萄酒時，味蕾還是隨之顫動。
說實話，品酒就跟選車是一樣的。拋開百萬級豪車的品牌效應，單純從駕駛體驗來講，其實瑪莎拉蒂在同等級別車裡面做得算是比較優秀的。
參加"瑪莎拉蒂五感之旅"前，我在相關論壇上看過蠻多帖子講它的短板的，但這次試駕的三款車型，給予了我試駕生涯中一次相當好的體驗。而所謂的短板其實無傷大雅。相較於同級別其他品牌的車子，瑪莎拉蒂在駕駛的舒適度以及駕駛體驗上尤其刷好感度。
酒莊之行結束後，"瑪莎拉蒂五感之旅"西北行徹底拉下帷幕。這一路，我對瑪莎拉蒂這個品牌的印象得到了改觀。
以前總覺得，這是個依仗著百年豪車標籤賣"人設"的品牌，而幾天的近距離接觸，讓我覺得它無論是從外型、細節、性能還是駕駛體驗來講，都是"實至名歸"的、豪車裡的好車。
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