易車搶先試駕上汽近幾年推出了不少爆款車型，從SUV到家用轎車，幾乎都切中了絕大多數普通家庭用戶購車的實際需求。緊湊級轎車市場上，上汽本就不缺少當家產品，而榮威i5的推出，更多是在標誌著榮威品牌對細分市場發起攻擊的信號。之前我們已經對榮威i5進行了詳細的設計解析、新車實拍，這一次終於可以把它開動起來體驗一番了。廠方似乎對榮威i5的性能表現非常自信，試駕的主要場地居然是在一條賽道上。
外形有很強的品牌特色 既動感又有品質感
榮威i5的設計相當年輕、動感，它代表了榮威"律動設計"的最新演繹，在保持整體協調感的前提下，細節設計更值得推敲、車身姿態也更加舒展。高配置水平一直是榮威品牌的優勢，i5高配車型搭載了全LED大燈、主動安全系統、全景影像系統、17英寸運動型輪胎，僅在外形部分就顯露出了不小的吸引力。
內飾大量採用皮革材質 檔次感和科技感都很強
在內飾部分，榮威i5很容易通過皮革包裹、烤漆面板、銀色飾條等細節吸引用戶。高配車型搭載了12.3英寸全液晶儀表盤和10.1英寸中控屏，科技感方面表現突出。榮威i5的座椅舒適度值得稱讚，前/後排座椅不僅人性化、還具備足夠大的乘坐空間。由此不難發現，榮威i5在靜態部分的整體實力都較為突出。
1.5T（20T）動力足夠強勁 行駛品質超出預期
在試駕開始階段，廠方率先帶領大家在賽道上體驗了榮威i5 20T車型的加速和剎車表現。在實際測得的2組成績中，榮威i5在性能上的高度完全超出了我的預期。之後的試駕階段，它再次憑藉紮實的轉向和底盤、同級中良好的NVH表現等細節再次吸引了我的關注。
榮威i5具備足夠強的絕對動力，很容易讓人建立起駕駛信心。跑得快的同時，變速器還能夠提供積極的響應能力。這款新車的轉向手感讓人非常滿意，標準模式下的助力較為沉穩，轉向幾乎沒有虛位、指向非常精確。在試駕過程中，榮威i5在巡航時的轉速能夠持續保持在低位，雖然沒有進行實際測試，但它的燃油經濟性表現同樣值得期待。
編輯點評：加速和剎車方面的性能表現，讓不少人都對榮威i5刮目相看。但它真的是個不安分的選手嗎？我認為並不是，在日常大多數時間裡，它都保持著易於駕駛、舒適度優異的一面。畢竟它要面對的是絕大多數入門級家用消費群體，擁有一個搶眼的性能數據、同時兼顧日常舒適性，才是更合理、更聰明的做法。從目前已知的表現來推測，榮威i5極有可能成為上汽旗下又一個爆款車型，而它的最終售價如何（10月26日公佈），目前則成為了絕大多數用戶們最關心的問題。
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