去買車，合資車型比國產車要好，有錢的話都會選擇合資的車。但是很多的國外車企和國內的車企都合作關係，一些國產車不止是隻使用合資品牌的技術，有的車甚至全是合資技術，但是價格很便宜，接下來介紹幾種合資車換殼車，就像一隻穿著羊皮的狼。
不少人買了啟辰，它是東風汽車與日產合資建立的品牌。價格是國產的價格，但其技術和質量都以日產為標準。啟辰D60就像是日產軒逸換殼版本，這款車的三大件均來自日產，平臺也與日產公用，啟辰融合了軒逸的優點。事實上，啟辰旗下的大部分車型都和日產提供的技術有關聯。
不僅東風旗下的啟辰使用日產的技術，東風主品牌也有日產的影子。東風風度MX6其實就是一款換殼的日產奇駿，和奇駿一個平臺出產，各項表現也是可圈可點了。風度MX6配備了2.0L自吸發動機，以及CVT變速箱，動力輸出很平穩順暢。而這款車的價格才10多萬，也真的是很良心了。
有了解過，領克是吉利旗下的高端品牌，與其說領克是吉利的高端車，看著就像是沃爾沃的國產換殼車。吉利和沃爾沃合作以來就產生了領克，沃爾沃提供了發動機技術。還有一點，領克的安全技術也是由沃爾沃提供，所以說領克這款車型不會差。
理念是一個非常小眾的汽車品牌，可是它背後的背景可是很強大的，自從廣汽和本田合作以來就建立了全新的品牌理念，理念的技術上也看到了本田的影子。理念旗下的理念S1其實是三廂版飛度換殼，三大件與三廂飛度幾乎沒差。但是知名度實在是不高，理念S1上市幾年就草草停產了。
一汽下面還有很多的品牌與日本合資，這些品牌不止是帶來了可觀的收入，還為一起提供了核心技術支持。一汽駿派A70在市場上的表現不能令人滿意，但底子還是很不錯的。根據大眾寶來來量身打造，駿派A70的發動機也是國外的發送機，這款車在很多方面都可以感受到大眾汽車的使用感。
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