今天我们来聊一款新车，长城旗下的纯电动品牌“欧拉”。据说就像特斯拉致敬尼古拉·特斯拉一样，长城为了致敬数学家欧拉，才将新能源品牌以此命名。
我倒是觉得魏老板，是为了纪念读书时常常被“欧拉公式”折磨的那段青春岁月。
若单纯为致敬科学家的话，以发明直流电的爱迪生命名更为贴切，TA的发明可是改变整个世界。
欧拉IQ一亮相，就被网友集体纷纷吐槽是一款丑到极致的车型。
该车前脸保险杠的条纹设计，像呲着一排小白牙的微笑天使，略带喜感，在细节上还有点领克的影子，我倒是觉得前脸颜值并没有网传丑的那么夸张。
不过这尾部设计，就有点像友商卧底过来的设计师操刀。夸张的C柱倾斜角可以说与前脸结合，有种俯冲的既视感，但是看起来整车线条十分不流畅。给人感觉IQ既不像轿车，也不像SUV，对于定位更是让人难以琢磨。
轿车与SUV的强行式拼接丑到令人发指的组合，设计师你敢说你是认真的？
相对于欧拉IQ来说，TA的那两个弟弟欧拉R1和R2简直就属于汽车届的“小奶狗”。
欧拉R1，整车清凉的配色，圆圆的车灯，配上古朴的外形，更像从二次元漫画中抠图的杰作。倘若从车上走下来一个软萌萝莉，一定能俘获大批宅男的心。
欧拉R2，没有一丝棱角，整体看起来十分圆润，有点像一个味道香甜的面包，而当车灯亮起你会觉得更像电影里的科幻汽车。蠢萌的外表下也掩盖不了TA酷酷的内心，让妹子看了就忍不住想撩。
虽说R1、R2两款车属于小型电动车，内部空间听上去挺紧，但是进去后还是挺松快的。
内饰的配色上走的也是清纯路线，不过有点小遗憾，塑料感还是很足。但对于10万内的纯电车，咱也就不要啥“自行车”了。
另外看这座椅的用料和纹路，一下就联想到了小时候我妈给我买的屁垫。假如你穿个布料的休闲裤开车，夏天一出汗，那摩擦力算是把你屁股锁住了，想挪一下，得老费劲了。
中控这里两款车走的还是简洁路线，不过大屏太黑太亮，特别容易沾上指纹。我觉得刚提这车的第一件事儿，肯定是把车开到路边找个贴膜小哥。
“师傅帮贴个膜呗”
“10块的？”
“我这是顶配，给我来张20的”
说实话，对于8月底即将上市的欧拉IQ，能否在电动车领域占一席之地，我是不抱有任何期待，以“欧拉智商”命名，设计上却看不出丝毫用心，这个确实有辱了智商。
不过要在明年1月上市的欧拉R1和R2还是很让人抱有信心，在小型电动车领域里，就二者人畜无害的Q萌颜值，不到10万的售价，350km的续航，到时C位出道，定然缴获大批迷妹。
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