買車，會讓我們考慮很多實際問題，比如空間啊，油耗啊，外觀啊，價格啊等等等等不計其數，
最終，有一點是鐵定繞不開也是經久不衰的話題，就是，買車，買多大排量的呢？
雖然排量和油耗、動力有一定關係，但是又不能完全參考。具體還要看發動機的技術以及動力參數、動力曲線而定。而隨著排量稅的徵收，排量還涉及一個很關鍵的問題，就是愛車每年需繳車船稅的多少。
排量買小了吧，怕動力不夠用日後後悔，排量買大了吧，怕用不到那麼多動力，今後還每年繳納那麼多車船稅，覺得多花不少冤枉錢。畢竟，車子是大件，就算買不合適，一般在短期也不會考慮換掉了。
根據現如今我國相關稅費負擔的實際情況，大多數小夥伴們日常用車的情況，以及對駕駛的綜合考量好用、夠用，經濟壓力又不大，
大致分為以下幾個黃金排量，可供參考。不差錢的小夥伴看到這裡可以自動忽略。
2.0L---2.5L 自然吸氣發動機
按照納稅來說，自然吸氣可以選1.6L以下的最好，不過1.6排量的自然吸氣車型，會讓自己在很多時候都有動力不夠的感覺。比如出遊跑高速時、夏天開空調時、進爬坡時等等等等。 既然買車是用來消費的，那麼多情況下都不能保證自己開的歡快，又何必憋屈呢？
自然吸氣的優點是發力均勻且平順，排量太小無力時這點也就無從談起了。所以如果考慮自然吸氣車型，加一點排量還是值得的，因為帶來了駕駛感受本質的飛躍，如果排量不到3.0L的話，每年的稅費並不離譜。
1.4T--2.0T渦輪增壓發動機
現如今雖然說小排量渦輪增壓已經發展到爐火純青，但是排量也不能太小了，比如1.2T神馬的雖然參數上看上去沒問題，但是日常用例如爬坡，開空調等還是會略顯吃力，雖然1.4T看上去比1.2T排量上只大了一點點，駕駛感受卻不可同日而語。
如果不差銀子的話，甚至可以考慮2.0T的很多車型，兩驅的，四驅的，應有盡有，稅費還不高，同時保證動力與油耗的首選。當然，具體選擇哪款車還是要看腰包決定咯！
混動新能源
喔，對了，在這裡還要特意介紹一下新能源中的混動車型。他們雖然享受不到純電車型的大額補貼，不過不少混動車型的價格也並不算貴。而且售後來說，保質期都要比傳統車更長久。從更長遠的國6A，國6B環保標準來看，混動車型無疑也要比傳統汽油車更具有優勢。
不過混動車型開久了，大修的費用嘛。。目前案例還非常少，預計出保後的維修費用不低。並且還沒有路邊店可以修，只能選擇SSSS維修也是一大劣勢。如果開5、6年換車的話，可以考慮混動車型，如果想開更久的話，就不妨再考慮考慮吧！
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