SUV持續“退燒”自主品牌競爭加劇
■中國聯合商報 記者 梁夢雅 北京報道
近年來銷售火爆的SUV市場持續“退燒”，繼6月首次出現負增長以來，繼續降溫!
中國汽車工業協會發布的數據顯示，今年7月SUV 增速繼續下滑，並連續4個月增速低於轎車市場。
汽車行業分析師賈新光在接受《中國聯合商報》記者採訪時表示，SUV增速出現下降，是歷史性的轉折，未來競爭將更加激烈。
在目前的SUV市場中，自主品牌的SUV仍佔據銷售主體地位。但自主品牌車型仍未擺脫低質低價的印象。賈新光指出，SUV競爭升級，國內的各大主機廠的競爭將聚焦創新、核心技術、質量、品牌競爭力等等。
高速增長成歷史
經過十年的井噴式增長，SUV車型的高增速將成為歷史。
2007年，國內的SUV車型出現了爆發式增長，SUV銷量同比增長率達到了驚人的107.7%。2008年受經濟危機等因素的影響，SUV銷量同比下滑53.37%，2009年也沒有出現顯著的增長，在2010年市場回暖，實現同比增長160.97%，此後一直保持較高增長水平。2013年之後，SUV銷量勢頭迅猛，扶搖直上，每年的增長率均在30%以上。直到2017年，SUV市場增速放緩，同比2016年僅增長13%。
業內人士認為，經歷十年的黃金時期，SUV市場爆發式的增長，主要得益於我國經濟大環境的改善，國民經濟的高速增長，消費者購買力的增強。此外，汽車鼓勵消費政策和消費觀念轉變也是SUV市場高速發展的推動力。
值得注意的是，經過十年的發展，我國的SUV市場份額得到快速提升。據中國汽車工業協會的數據顯示，國內 SUV 車型銷量佔乘用車總銷量比重已從 2011 年的 11%提升至 2017 年40%的水平。
2017年，我國SUV車型更是突破千萬輛大關，全年銷售1025.27萬輛。其中，中國自主品牌更是佔據了半壁江山，成為中國車市的重要支柱。在細分市場方面，中國自主品牌SUV車型銷售了621.7萬輛，同比2016年(526.8萬輛)增長18.01%，市場份額由58.2%增長至60.6%。
賈新光指出，過去SUV車型出現爆發式增長，主要是因為適應了消費者的需求，例如都市化、休閒化、時尚化、大空間等等特點。
業內人士認為，SUV車型的崛起主要源於以下幾點因素，第一，產品豐富，價格全面。SUV分為小型SUV、緊湊型SUV、中大型SUV以及大型SUV，其價格從幾萬、十幾萬、幾十萬甚至上百萬都有，產品不斷豐富優化，能滿足各階層消費者的購買需求。
第二，空間大，用途廣。SUV有著寬大的車內空間，能提高駕乘舒適感;流線型的大車身，給人以開闊的視野效果;較高的底盤使其能應付較多的複雜路面情況。
第三，消費群體的擴大。購買SUV的群體大部分集中在年齡為30-50歲的人群，二孩政策的開放也在一定程度上刺激了消費者的購買慾望。一家老少家庭出行等原因決定了用車需求。而SUV通過性能好、空間大、外觀時尚等特點也吸引了部分年輕消費者。
第四，性價比較高。SUV沉穩大氣，實用性強，在價格相差不多的情況下，其大空間、多用途的特點使其擁有較高的性價比。而外觀上的霸氣，更是符合了國人的“面子”心理。
SUV市場成紅海
今年以來，中國車市增長進入低速時代，SUV市場出現歷史性的轉折，首次出現下滑!
中國汽車工業協會公佈的數據顯示，今年7月，SUV共銷售新車63.27萬輛，同比下降8.24%;轎車銷售81.46萬輛，同比下降1.25%。SUV 增速繼續下滑，並連續4個月增速低於轎車市場，國內SUV市場已從藍海變為紅海。
不過，賈新光對此並不認同。他指出，SUV市場並不是從藍海變成紅海，而一直是紅海。產銷增速的下滑，是競爭更加激烈的顯現。經過多年的快速增長，SUV佔乘用車市場的比例已達到40%，按照國外成熟汽車市場的規律來說，比例再擴大的空間很小。未來SUV市場何去何從，還要看整個車市規模的擴大或縮小。
著名經濟學家宋清輝在接受《中國聯合商報》記者採訪時指出，導致SUV增長率的下滑的原因有很多，一是消費者持幣觀望態度濃厚;二是由於全國各地高溫，消費者購車意願下降，也給消費者看車、購車造成了影響。種種跡象顯示，今年SUV增速或會繼續下降，但未來有可能會出現反轉。
雖然黃金時代已過，但SUV所擁有的千萬級的汽車體量，仍被眾多車企虎視眈眈，在一片紅海之中，競爭愈加激烈。那麼，未來SUV將向何處去？
第一，專業化車型受歡迎。
宋清輝指出，當前消費者訴求越來越多，更加專業化的SUV車型逐漸受到消費者的歡迎。這也是SUV市場現的一個新的趨勢，四驅、科技類SUV車型更受市場的關注。
第二，自主豪華SUV在崛起。
宋清輝指出，在目前的SUV市場中，自主品牌的SUV仍佔據銷售主體地位。但自主品牌車型仍未擺脫低質低價的印象，向低價高配進行轉變或許是未來的一個趨勢。總體而言，降低價格門檻、提升車型配置，有利於提升車企的市場份額。特別是在消費升級潮下，下一個崛起的或是自主豪華汽車市場。
第三，智能化、網聯化、新能源車成為新風口。
賈新光指出，大浪淘沙，沙泥俱下。過去一些沒有特長，僅以大空間為號召的SUV車型都已被市場所淘汰，當下消費者需要的是技術、外觀、性能、價格等比較好的車型。目前來說，智能化、網聯化、新能源車等是未來SUV發展的新機遇。在自主品牌洗牌期來臨之前，企業還是要抓住戰略的核心——創新，才能在未來的競爭中立於不敗之地。
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