奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L可謂是豪華中級車市場的重要車型，這三臺車長期是彼此的主要競爭對手，凡是購買這個級別車的朋友相信都考慮過這三款車，奔馳C級和奧迪A4L剛做了小改款，寶馬3系則是換代前的最後改款車型，下面主要從外觀內飾、駕駛感受以及性價比方面分析一下這三款車。
一、外觀內飾
奔馳向來以豪華優雅著稱，而C級則是在豪華優雅的基礎上增加了很多運動元素，像大車標、大燈以及前包圍的設計看起來更加運動，內飾則是繼承了奔馳一貫的豪華感，做工用料都很講究，改款後更換了新的方向盤和中控大屏，使整車的豪華感再度升級。
這一代的寶馬3系在2012年剛剛亮相的時候，開眼角的設計很是突出，非常運動，現在已經到了它的終末期，沒有了之前的新鮮感，內飾方向盤運動範十足，整體也營造出了一定的豪華感。
奧迪A4L採用了線條分明的幾何設計，視覺上看起來稜角分明，內飾和外觀相呼應，看起來非常簡潔，科技氛圍更加濃厚。
小結，在設計上三輛車都保持了自己的家族化設計風格，它們所呈現的風格各不相同。奔馳C級是豪華優雅中有幾分運動元素，寶馬三系還是以運動為主，奧迪A4L則看起來更加簡潔，也頗有幾分運動範。
二、駕駛感受
相同價位下，假設預算35萬，改款後的奔馳沒有優惠，能夠買到C260L，寶馬三系目前有兩萬元左右的優惠，可以買到320Li，奧迪A4L的終端優惠能達到4-6萬元，可以買到奧迪45TFSI quattro運動型。
奔馳C級之前的C200L車型，最大馬力184匹，最大扭矩300牛米，改款後的C260L最大馬力依舊保持不變，最大扭矩280牛米。換裝後的1.5T發動機加48V輕混系統更符合排放標準，百公里加速8.3s，雖然數據一般，但實際表現還是足夠滿足日常需要的。在Sport的模式下，偏重的轉向加上緊繃的底盤，C級所的運動感還是很不錯的。
寶馬320Li搭載的是2.0T發動機，最大馬力184匹，最大扭矩270牛米，匹配 8AT變速箱，官方百公里加速時間7.2s，充足的動力配合上紮實的底盤，駕駛上能給你足夠的信心，寶馬三系在同級中，可以說是運動的標杆車型，雖然向舒適妥協了不少，但骨子裡依舊是運動為主的。
奧迪45TFSI quattro運動型搭載2.0T發動機，最大馬力252匹，最大扭矩370牛米，匹配7速雙離合變速箱，這在三輛車中是馬力最大的，在quattro四驅系統以及2.0T高功率發動機的配合下，奧迪A4L官方百公里加速時間僅5.9s，表現非常不錯。不過它的轉向手感以及底盤都是偏向舒適性的，操控快感不是很強烈。
小結：奔馳C級所營造的駕駛感受不錯，各方面比較均衡。寶馬三系雖然兼顧舒適性，但它的確是偏向運動的車型。奧迪A4L雖然動力強勁，但依然是偏向舒適的。
三、性價比
相同價位的前提下，奔馳C級和寶馬三系的配置差不多，而奧迪A4L 在配置上是比較突出的，相比較更加豐富。
總的來說，奔馳C級在各方面表現比較均衡，豪華感強烈。寶馬一貫強調操控性，對於想追求更極致的駕駛感受建議選擇寶馬三系。由於奧迪終端市場優惠幅度較大，如果更注重性價比的話就選奧迪A4L。
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