1新款英朗外觀小改
● 顏值的“碰撞”
英朗 2018款 18T 自動旗艦型
報價:10.29萬4.10萬獲取底價
雷凌 2017款 改款 185T CVT領先版
報價:12.28萬1.50萬獲取底價
2英朗內飾豪華感很好
● 內部大比拼
3乘坐空間對比
4儲物空間對比
● 儲物空間對比
5動力及駕駛感受
● 動力對比
在實際駕駛層面，首先要肯定英朗1.3T三缸發動機對於振動的控制，同時掀開兩臺車的發動機艙蓋，不難觀察出三缸的抖動大於四缸；可坐進車內則根本無法分辨，別克這臺發動機對於振動的抑制已經相當出色了，可以說基本上沒有振動傳進車內，跟四缸車已經沒什麼差別。我們嘗試了三缸發動機在高負荷下的表現，在堵車、走走停停和踩住剎車踏板蠕動的狀態下三缸車最容易暴露缺點。非常令人欣慰的是這臺1.3T發動機的表現著實令人滿意，可以非常負責任的說比寶馬X1三缸車好太多了。
6測試成績
● 測試成績
● 全文總結：
英朗優點：內飾豪華感非常好，配置稍高，動力優勢明顯。
英朗缺點：噪音大，易上手性及平順性不如雷凌，後排沒有中央頭枕以及扶手。
雷凌優點：非常平順，駕駛和乘坐都比較放鬆，乘坐和儲物空間稍大。
雷凌缺點：後排沒有出風口，動力遜色於英朗，檔次感不佳。
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