幾乎是在一夜時間，奇瑞像開了竅一樣猛飆銷量。
剛剛過去的11月，奇瑞差不多賣出了7.4萬輛新車，同比增幅達到了喪心病狂的16%！
累計銷量也上來了——1-11月接近70萬輛，增幅也達到了13.8%。
不得了了。
那個我們熟悉的奇瑞又回來了。
考慮到今年弱雞一般的車市，奇瑞這種類似於打了雞血的表現讓人訝異。
如果說奇瑞曾經是“自主一哥”，那麼可以理解為這是“一哥”的反擊。
戰略層面的整肅是必要的，比如轉讓觀致控股權、賣出凱翼等等，專注於奇瑞品牌，現在看來砍掉那些零枝散葉的確發揮了作用。
產品層面也有變化，其中尤為關鍵的是新能源產品序列，累計銷量超過了8.1萬輛，增幅也超過了211%。
考慮到還有更加牛逼的“3.0”產品“星途”系列還未正式上線，奇瑞在後程的發力著實讓人充滿期待。
另一個讓人好奇的地方在於捷途。
某種程度上，捷途往往被認為是另一個版本的“多生孩子好打架”，但就目前看來，專注於SUV細分市場的捷途賣的還不錯，並未與奇瑞品牌產生大的衝突。
但這多多少少是個隱憂——凱翼就是個教訓。
如果想避免，那就得安排好定位——“星途”打中高端，“瑞虎”打傳統市場，“捷途”打年輕市場。
但無論如何，看到奇瑞能夠緩過來總是讓人開心——下一步我們想看的戲碼就是逆襲。
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