近兩年的汽車市場競爭有多激烈，我們有目共睹。而在這日新月異的市場變化中，有一個汽車品牌始終處在尷尬的位置。那就是法系車，提到法系車，就不得不提起神龍汽車，神龍汽車是由東風汽車公司和法國標緻雪鐵龍集團合資興建。起初的神龍汽車也是朝著"批量生產、出口導向"的方向去發展，但是在2016年到至今，神龍汽車出現了大幅度下滑，甚至因為銷量慘淡，很多工人都被"遣散"了。
銷量上不去、庫存積壓嚴重、經銷商退網、轉廠減負，其實一系列的根源還是在於解決銷量問題。
很多人把銷量差的原因歸結成國人不懂車，但是我始終相信酒香不怕巷子深的道理，好貨總是有人識，問題到了雪鐵龍、標緻身上就很容易體現了，市場上很多對於雪鐵龍的質疑，我們來一一探討下。
其實說到底，法系車之所以如此，其一就是法國人對於其品牌過於固執，其二就是價格問題。並且空間小、跟不上時代、扭力梁後懸架也一直被消費者所詬病。在上世紀，法系車和大眾一起進入中國市場，也算是中國汽車市場的開拓者，但是和德系車積極研究中國市場，迎合中國人審美不同，法系車一直處於自視清高的姿態，根本不考慮中國人的需求。這樣一來，品牌競爭力和大眾相比相差很多。但是法系車的價格卻一直對標的大眾。就拿緊湊型車標緻308S和高爾夫來相比，即便是動力和燃油經濟性都差不多，但是這個價格和品牌號召力相比較，選擇誰難道還不明顯麼？
分享到:
閱讀更多 汽車驛站站長 的文章
