蜀道難，難於上青天。然，閩道難，甚於蜀道。臨淵拾磴，阡陌不通，武夷山、鷲峰山、戴雲山，一山放出一山攔。有詩云：千盤難度鳥，萬嶺欲藏天。
閩中腹地，峰巒聳立，溝壑縱橫，道阻且長，實乃交通之危途也。三明、永安、漳平者，雖有鷹廈通達，然缺高鐵之便捷，亦無動車之疾速，出行夢難圓。
人曰：要想富，先修路。上至廟堂之高，下處江湖之遠，閩中摯子，沿線賢達，多方奔走，大聲疾呼。歷數年，規劃終定，設計落筆，是為南龍鐵路。
南龍者，起閩北南平，沿閩江，穿重山，過三明，至閩西龍巖，去五百里，速二百公里，乃閩中腹地之快速鐵路要道也。
癸巳歲（2013），禮炮響，號令下，築路大軍急進，建設大幕全開。
武夷山下，風展紅旗如畫；戴雲山中，建設施工促匆。開山鑿隧，架橋鋪路，熱火朝天，晝夜不息，路地同心共建，民眾協力齊推。
鐵龍穿群山，越閩江，過合福，跨鷹廈，通隧九十座，架橋百餘座，全線為十，橋隧佔九……閩江特大橋，全線第一跨；荊西隧道，國內屬罕見；漳平隧道群，蔚為壯觀；龍巖大站改，聲譽動全球。荏苒間，越五載，鐵龍昂首，鉅作終成。
時至戊戌（2018）九月，聯調團隊進駐，以測系統之效；十一月，試運列車首開，以觀運營之備；歲末，南龍鐵路登場，閩中巨龍騰飛。
發現南龍，雖無高大上之謂，然集小清新於一身，亦得天獨厚也。
一曰交通線。走南龍，觀閩道，環狀鐵路封口，東南西北連線成網。環閩動車者，獨寵也。昔閩路多艱，出閩通道，唯鷹廈獨扛；今路網密佈，八閩通途現，喜大普奔矣。百年咫尺，閩道涅槃，幸甚。
二曰風景線。沿途層巒聳翠，鬱鬱蔥蔥；沿線山水如畫，顏值爆表。武夷山、淘金山、桃源洞、青水鄉、九鵬溪、永安石林，景景相連，綠波滔天，無愧旅遊走廊之謂。心向往，身亦能至也。
三曰文化線。憶往昔，曾經路隘林深苔滑；看今朝，紅色印記光耀千秋，是為紅色文化也。先民衣冠南渡，聚居沙溪流域，石壁客家祖地，是為客家文化也。安貞堡，永定土樓，交相輝映，是為建築文化也。
四曰美食線。沙縣小吃，獨享國民美食之譽；永安美食，尤有令人垂涎之效；漳平水仙，亦為茗中之嬌。南平三明龍巖，站站饕餮盛宴。快旅慢遊，逛吃逛吃，盡享舌尖暢快口腹之慾也。
噫嘻，南龍之魅，在於通，在於景，在於文，在於吃。曰，環線鐵路也；或曰，美食專線哉。
無論王侯將相之偉業，抑或販夫走卒之軼事，皆可入書進史，秉筆為傳。值此南龍鐵路即將通車之際，拙筆斗膽以記之。
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