雅閣與凱美瑞，如同一對相愛相殺的絕世CP，從誕生之日起它們的話題就從來沒有停歇過。
“雅閣運動，凱美瑞中庸”，這個觀點流傳了幾十年經久不息，已經成為我們共同的認知，選擇兩者根本不用糾結。但在年輕、運動化風潮來臨之時，這兩位B級車中的扛把子都已完成換代後的性格，已經發生了徹徹底底的變化。
今天就從駕駛感受、乘坐感受以及外觀內飾，來給大家詳細對比一下這兩臺車（純燃油車款），同時大家也看看哪一臺最合自己的胃口！
駕駛感受
其實我們常規的對比，一般都是從外觀內飾開始，但是我覺得這兩臺車在駕駛層面的變化，甚至比外觀內飾更吸引人，所以今天就先放在前面聊，數據大家可以看下面的表格，咱們主要聊感受。
雅閣——輕快活躍
日系車一直給予我們成熟可靠的印象，從堅持使用自吸發動機這點就可以看出，但依仗“地球夢”系列自吸發動機的本田，卻在近段時間玩起了渦輪。
雅閣在這兩者中，一直是偏運動的一位，換代後的它也依然保留這樣的特徵。
“全系配備1.5T發動機，這樣的動力夠用嗎？”很多車友在向小胖諮詢雅閣的時候都會拋出這個問題。
小胖的結論是“夠用，而且還很充沛。”
先說低速狀態下，由於本田在油門響應調教下比較積極，以及CVT變速箱出色的反應，並不會像很多車型那樣略顯慵懶，整體加速感受比較活躍。我們在遭遇城市擁堵路況的情況下，會感覺開起來不那麼疲憊。
如果你深踩油門，這臺高達194馬力的V-TEC發動機會給你足夠信心來超車，要知道它的動力甚至比某些德系1.8T、2.0T的低功率發動機還要強勁，正應驗了那句“買發動機送車”的神段子。
但話說又回來，畢竟雅閣只有1.5T，相較於市面上很多2.0T的高功率還是存在著差距，它給不了那種強烈的推背感，原因有二：
一是硬件實力擺在那裡，排量限制；二是匹配CVT變速箱，太過平順。總的來說，雅閣的絕對動力輸出並不是它的強項。日常駕駛的時候，前段動力輸出在我開過的車中是屬於非常積極的性格，即使中小油門加速的話，也有著不錯的加速度。
底盤轉向層面，雅閣在靜態時就給人一個不錯的初始印象，較低的坐姿、粗壯的方向盤都能給你更好的駕駛氛圍；開起來以後，轉向非常精準，幾乎沒有什麼虛位，轉向手感的回饋也比較明顯，而懸掛也調教得相對較硬，不過好在濾震乾脆利落，沒有太多回彈的餘震，總之配得上“駕駛者之車”這個稱號。
至於本田萬年被噴的隔音，雖然在全新一代雅閣上略有長進，但依然達不到這個級別的優秀水平，在舒適度上本田一直沒有引以重視。
凱美瑞——厚重高級
凱美瑞曾一度給人中庸的印象，但隨著全新換代車型推出以後，這種印象立刻就轉變了。
“這也太誇張了吧？”，反正我當時看到帶有四出排氣的運動版車型，確實是這樣想的。
與激進的本田相比，凱美瑞堅持使用自然吸氣發動機，熱效率（2.5L達到了40%）、動力輸出都有不錯的表現（2.0L稍弱），而當我開過全新凱美瑞以後，直接就被它的表現顛覆了我對豐田的認知。
不過在動力上，一切還都是那個熟悉的凱美瑞，畢竟在渦輪橫行的年代，只要開上一輛自然吸氣的車，不管你脾氣多麼暴躁，都會被這種平靜柔順的駕駛感受所影響。
絲毫沒有推背感，每踩深一毫米，彷彿就多來一些動力，這種佛系的駕駛感受與全新雅閣是完全不同的體驗。孰好孰壞我無法下定論，因為蘿蔔青菜各有所愛。
在較沉的轉向手感、油門還有紮實的底盤上，我完全感受不到這是一臺我所熟知的凱美瑞，甚至還有點像是以前德系車的感覺。據說豐田在現在所有新開發的車型上，都採用了TNGA的全新平臺架構，只要是這個平臺下量產的車，都會有上述那種底蘊在。
總的來說，凱美瑞的給我的感受更接一臺我們熟知的雷克薩斯。
哪臺坐著最舒服？
作為一臺B級車，光開著滿意還不行，乘坐也是必須要考慮的一點，咱們這一塊主要看後排空間和座椅舒適性，我身高175cm，大家可以參考一下，兩車的車身尺寸相差無幾，在這裡也不多贅述。
雅閣後排空間
雅閣的乘坐感受其實是最讓我意外的，它的後排腿部空間堪比邁騰，翹個二郎腿沒有什麼問題，但頭部空間相對侷促，好在有全景天窗，不然會顯得很壓抑。
雅閣後排座椅
座椅的柔軟程度跟著名的日產大沙發——天籟有的一拼，而且坐墊做得非常長，對於大腿的承托足夠，角度也設計得非常合理，舒適性相當不錯。
凱美瑞後排空間
由於堅持TNGA平臺的不加長，又比不上本田“空間魔術手”的本領，凱美瑞的後排空間相比雅閣就遜色很多，腿部空間大約在兩拳左右，屬於夠用的水平，而頭部空間就相對寬裕多了，至少不會發生蹭頭髮的事情。
凱美瑞座椅
凱美瑞的座椅並不是非常軟的風格，它的優勢在於貼合度比較好、尺寸夠大，長時間坐著也不會很累。
外觀內飾都咋樣？
講真，這兩臺日系B級車的外觀各有千秋，但是相同之處在於，它們看著都很運動。
雅閣
根據小胖的調查，雅閣的外觀大部分人都還是比較喜歡的。在思域問世之時，那帥氣的外觀便驚豔了無數人，如今換到雅閣宛如一個大號“思域”，雖然很好看，但少了當時思域亮相的那種新鮮感。
內飾的走的是簡潔風格，中控旋鈕刻意做出了類似奧迪旋鈕那種“噠噠噠”的聲音，給人很高級的感覺，看來本田是特意調校過的，如果按鍵質感能再好一些，就更好了。
凱美瑞
凱美瑞的外貌革新，是大家意想不到，尤其是運動版，整體風格都如同大哥雷克薩斯一樣，走的是激進路線。
而對於凱美瑞的內飾觀感，從那不對稱的造型設計，再到優秀的用料與配色，沒有理由不給它滿分，對於任何一個年齡段來說，它都足夠有吸引力。
總評
兩車的共同點和區別，都還是很明顯的。共同點在於它們看著都很運動，但實際內心還是保留了舒適的一面，區別在於它們的表達方式不同。
所以如果你喜歡，那種比較輕快、捎帶運動風格的車型，雅閣最合適，如果想要紮實、均衡風格的車型，凱美瑞則最為合適。
兩車都代表了當前B級車的最優秀的水準，入手雅閣或凱美瑞絕不後悔~
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