全新一代的傳祺GS5已經上市，售價10.98萬元——16.98萬元，價格整體來說定的還比較合理，跟很多同級別自主品牌車型的售價基本相當。全新GS5相比舊款變化非常顯著，更大的車身尺寸以及全新的設計風格，讓這款車看起來相當漂亮，讓它有資本去角逐緊湊級SUV最熱銷車型的寶座，不過要想成為市場上最熱銷的車型，有一款車型它不能忽視，就是長城WEY VV5這款車型。
所謂顏值即正義，傳祺GS5的設計看起來還是相當不錯的，無論是從哪個角度看都很耐看，是大部分中國消費者所喜歡的設計。
內飾走的是豪華路線，這一點與WEY VV5是不謀而合。作為一款只售價10多萬的SUV車型來說，傳祺GS5內飾無論是設計還是用料都顯得高大上，大面積的真皮覆蓋、兩個大顯示屏都是當下流行的元素，同時智能多媒體也能滿足年輕消費者的需求，但論設計和配置，傳祺GS5可以拿到很高的分數。
但是車都是用來開的，傳祺GS5開起來並沒有它看起來那麼完美，首先這款車只搭載一款1.5T發動機，分為高低功率版本，相比於WEY VV5的2.0T在牌面上就處於不利的局面。為了讓1.5T開起來更強勁，傳祺的工程師將這款發動機調校的比較激進，無論是在低轉速還是高轉速，它的動力輸出都是比較讓人滿意。愛信6AT變速箱也是有口皆碑，不用擔心出現問題。
傳祺GS5的動力輸出很平順，即使在十分擁堵的路段駕駛也不會出現頓挫，低速狀態下的駕駛感受跟豐田的車型特性很相似，平順動力足。中段加速爆發力一般，但還是勝在夠平順，動力總體上來說中規中矩，如果爆發力再好一些就更完美了。
市區駕駛，傳祺GS5給人的感覺特別的舒服，不僅懸掛調校的偏舒適，很適合慢悠悠的開，而且車廂內的隔音也表現很好，跟車廂的豪華氛圍很匹配，當然了這只是在80km/h以下的速度表現。一上高速，車廂的隔音感覺就不太妙，無論是胎噪還是風噪都感覺有點大，高級感一下子就降低了，這也是很多自主品牌共同的缺點，跑快之後，底盤的隔音跟合資品牌相比還是有差距。
新GS5開起來確實挺不錯的，就是油耗有點高，純高速路段油耗顯示為8.4L/100km，市郊路段油耗大約為9L/100km，這都是比較在比較良好的路況下跑出來的油耗，如果是純市區上下班高峰的話，應該破10個油。據悉我們試駕的這批車型是專門為媒體準備的試駕車，屬於工程樣車，所以在動力調校上比較激進一些，開起來比較爽快，而量產車估計還會繼續調整，讓油耗降一些，但是否能保持目前這批車的動力輸出感受，還得到4S店裡體驗店裡頭的試駕車才行。
那麼傳祺GS5相比WEY VV5是否有優勢，我個人覺得傳祺GS5的底盤表現以及動力的順暢度要比VV5來的更完善一些，但並沒有壓倒性的優勢，畢竟VV5具有更強的2.0T動力，爆發力的表現會比GS5強一些。
10多萬元，傳祺GS5的競爭力還是挺強的，如果推薦的話，我建議16.98萬元的頂配，畢竟能享受到所有的配置，這些配置如果在合資品牌的車型裡肯定要20多萬才能配齊。如果預算有限，可以選擇14.68萬元的270T自動豪華型，因為那款擁有智能語音控制系統和遠程控制功能，在是智能化上跟頂配車型相比並沒有差太多。
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