故障描述：
一輛2004年產別克GL8 3.0 L商務車，行駛里程24萬km。用戶反映該車有時會出現行駛中突然熄火、發動機怠速不穩、加速時發動機無響應以及行駛中車輛有衝擊的現象。
分析處理：
在維修該故障的過程中，維修人員曾清洗過節氣門和噴油器，並使用故障診斷儀進行過檢測，對重點線路也進行了檢查，均未發現問題。
筆者接車後首先使用故障診斷儀TECH2檢查發動機系統，無故障碼存儲，數據流也正常；檢查發動機控制單元的供電情況，正常，相關傳感器線路也正常；測量燃油系統油壓，怠速時為260 kPa，2 000 r/min時為290 kPa，拔掉燃油調節器真空管時壓力為320 kPa，說明供油系統正常。
接著，筆者對車輛進行了路試，在路試中發現了此故障的一個規律：車輛在良好路面上勻速行駛時，發動機一切正常；當車輛提速到中高速時，對車輛進行制動後再加速，以及行駛中急轉彎時容易出現衝擊或加速無力的現象，偶爾還會熄火。據此，筆者分析故障可能是由以下原因造成：①相關線路在振動中發生接觸不良；②燃油箱內雜質過多，行駛中發生顛簸時，油箱劇烈搖晃使雜質將燃油泵濾網堵塞，造成供油不暢。
筆者首先對相關線路進行檢查，未發現線路中存在異常；測量車輛靜態時的工作油壓，結果也正常。筆者懷疑行駛中燃油壓力不穩定，於是接上測量工具在行駛中測量燃油系統的動態油壓。在路試中，筆者模擬容易使故障重現的各種操作，發現當緊急制動或急轉彎時，油壓瞬間變為100 kPa，有時甚至會降到20 kPa，此時發動機會出現加速無力甚至熄火現象。通過上述檢查，加大了燃油箱內雜質過多導致故障的可能性，於是筆者拆下燃油箱，發現燃油泵濾網已腐爛，局部堵塞。
故障排除：由於無單獨濾網更換，筆者建議客戶更換了燃油泵總成，故障徹底排除。
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