自二十世紀九十年代末，我國開始引入4S 汽車銷售服務體系，由於舒適的消費環境、標準化的服務流程、標準化的品牌形象等優勢，這一個進口服務體系在國內汽車職業快速風行起來。
4S 店可以說是中國消費市場爆發式發展的主要一環，也對淨化消費市場風氣起到底主要作用。 4S汽車銷售結構與汽車製造商一同引領中國汽車市場的發展，是傳統汽車企業的長久以來的結構。然而這條發展線條已足夠地成熟，若是沒有市場衝擊的外部要素和足夠的內部變革動力，這條紐帶幾近很難被打破和代替。
就在去年，中國用車市場更是經歷了二十多年來的首次負增長，按照中汽協公佈的數值顯示，去年車市已持續三個月呈現銷量負增長。在消費升級的大背景下，購買產品過程中的消費體驗，產品應用過程中的應用體驗，甚至是產品本身的品牌形象、品牌內涵等所帶來的身份認同感、愉悅感等，都成為市場中主要的能夠吸引消費者的主要因素。
如何在提升產品質量、衝出國門開拓國際市場上取得突破成為了企業戰略部署的主要一環。而上汽通用最早感知到市場內在的深刻轉變，已率先求變，發力渠道端和服務端，以體系立異應變未來市場。
上汽通用在傳統4S 服務結構上的周全改革升級，既包括新車銷售、售後服務、配件及客戶關切在內的4S 服務內涵，又增添二手車、共享和金融服務七大維度，迎合新一代年輕消費主力人群（80/90後消費群體）的消費習慣，創造優質、高效的銷售結構。
未來，上汽通用將會延續不停地強化全新的7S服務結構，不停加大自身競爭的優勢。
然而，汽車市場的變革的時代，趨勢一定定可以取代優勢嗎？ 那麼，上汽通用搭建的7S模塊化服務體系能否掌控先機，成為新時代的幸運兒？
事實上，早在數年前，上汽通用就已經在為今天的7S服務模式做著有效的鋪墊。
例如2018年5月“車工坊”品牌正式對外發布。它是上汽通用汽車面向汽車後市場打造的獨立連鎖式汽車服務品牌，由上汽通用汽車授權認證，定位是為車主提供跨品牌、跨業態的汽車生活服務。
還有，在二手車方面，上汽通用旗下獨立二手車品牌經過多年積累和有效運營，在品牌二手車職業也發揮著舉足輕重的基本盤作用。
而且，上汽通用也是國內第一家被銀監會批准成立的汽車金融公司，到如今已走過15個年頭，成為了百萬級的汽車金融企業。
時至今日，上汽通用將“7S”模塊化服務體系的大旗一樹，使這些獨立發展多年，處於不同發展階段的自有子品牌的業務得以重新梳理。而且，通過不同業務之間的協同效應，為上汽通用在數據共享、資源協調與服務能力的融合創造了便利條件，由此引爆的業務增長潛力更是充滿巨大的想象空間。
同時公司負責人表示：7S 店經過全面升級改造後，會為客戶供給一個全新的購車環境，打造店面品牌新形象，向客戶傳達更加清晰、舒適的體驗感受，同時以客戶購車需求為導向，打造整體化的銷售體驗。
可以說，7S服務體系的推出，是上汽通用從產品設計研發、製造、4S店銷售為中心的工作結構，向產品全生命週期客戶體驗及生活方式導向轉變的主要里程碑。
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