隨著環境的汙染日益加重，公眾對汽車尾氣排放越來越關注。受制於新能源汽車在技術、配套，以及發電途徑等限制，新能源汽車在短時間內還無法取代傳統燃油汽車。在這一背景之下，國家相關部門於2018年制定了新的燃油車排放標準，“國六”排放標準也正式出臺。
“國六”全稱為《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，是由國家生態環境部為了治理機動車汙染物排放、改善空氣質量所出臺的最新標準，將於2020年開始實施，分成兩個階段：第一階段從2020年7月1日起，所有銷售和註冊登記的汽車都必須符合國六A標準。第二階段，從2023年7月1日起，所有銷售和註冊登記的汽車都必須符合國六B標準。
在京津翼、珠三角經濟發展較快和環境壓力較大的地區，已將國六排放標準提前到今年第一季度開始實施。私家車保有量位居全國前列的成都地區，也將於今年7月1日提前執行這一排放標準。屆時，除純電動汽車以外的所有新車在生產、銷售、登記上戶等環節將執行更為嚴格標準。
現在“國五”車型值得抄底嗎？
在眾多主流車企中，大部分品牌將排放標準直接提前到了“國六”B，邁過“國六”A，其中不乏一些自主汽車品牌。豪華品牌三巨頭奧迪、寶馬、奔馳，旗下車型基本完成了國六標準的升級。
本地汽車經銷商若對在售的的“國五”車型進行大幅度優惠的話，那麼抄底購買優惠較大的“國五”車型是很划算的事情。在成都市場，目前銷售的新車，多數已經提前升級為“國六”排放標準。記者近期在航天立較旁的長征汽車園片區進行走訪，尚有部分品牌熱銷車型為“國五”排放，且價格優惠幅度差異巨大。
廣汽豐田：中大型SUV最火熱的車型——漢蘭達，目前在售全部為“國五”車型，沒有任何優惠。在這個窗口期，選購一臺沒有任何優惠的“國五”車型是否值得，還需要消費者權衡利弊。
上汽通用：別克旗艦車型——君越，2018款“國五”車型停產在售且數量較多，現金優惠5萬元左右，性價比較高。2019款“國六”車型目前只有試駕車，新車尚未大量投放市場，消化老車型的意圖十分明顯。
長安福特：全系在售車型均為“國五”，其中金牛座、銳界、新蒙迪歐等車型優惠幅度較大，最高超過4萬元。新一代福克斯、新蒙迪歐、金牛座，優惠後的售價在A級轎車、B級轎車和C級轎車中具有較強的競爭力。
沃爾沃：“走量”擔當——全新XC60均為“國六”車型，且現金優惠達到8萬元之巨，是目前市面上“國六”車型中性價比最高的豪華中型SUV車型。其它進口車型和老款車型尚有“國五”出售，但佔比較小。
上汽大眾：在大型SUV中唯一可以抗衡漢蘭達的途昂全部為“國五”車型，有較大幅度的現金優惠。旗艦轎車輝昂也是“國五”車型，現金優惠7萬元左右，幾乎是花B級車的價格就可以買到一臺C級轎車。全新一代帕薩特全部為“國六”車型，優惠很小。
已上牌的“國五”車還型能開多久？
目前，在馬路上行駛的傳統燃油汽車，大部分都是“國五”及以下排放標準，其中不乏一些排放還屬於第三四階段的車型。已經登記上戶的“國五“車型還能開多久？
根據相關公告精神，在2025年7月1日之前，“國五”排放標準的輕型汽車在符合檢查標準的情況下仍執行“國五”標準的相關要求。這就意味著，在新車執行“國六”標準之後，已經登記上戶的“國五”車型，可以正常上路行駛。
“國五”標準的二手車，相關部門也不會禁止交易和流轉。也就是說，在實施“國六”標準之後，即便之前的“國五”及以下車型，二手車也不會因此大幅度貶值，殘值率會受到一定影響。
環保無小事
汽車作為廢氣和顆粒物排放大戶，相關部門持續對其採取高壓手段。從今年1月1日起，全國範圍內已經從油品開始升級，全面供應符合第六階段強制性國家標準VIA車用汽油（含E10乙醇汽油）、VI車用柴油（含B5生物柴油）。隨著新車“國六”標準的提前實施，以及不久將來更為嚴苛的“國七”標準的制定，我們有理由期待更多的藍天白雲。
車型圖片據品牌官網，相關政策據四川省生態環保廳官網。
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