F1的高科技—我們所說的MGU-H和MGU-K，到底是什麼？

在過去20年發生的所有發動機容量大幅縮減之後，F1賽車的發動機不單單只是一具引擎了。這些現在稱為“

動力單元（PU） ”，的英文它內燃機（ICE）和 ERS（能量回收系統）的組合。 能源的整個產生和利用被稱為ERS。

PU = ICE + ERS

ERS由兩個主要部分組成：

1. MGU-H + MGU-K

2.儲能

該系統可按需增加160馬力，同時將燃油效率提高近35%。

MGU-K（動能回收系統）

MGU-K將制動時產生的動能轉化為電能。它是一個電機連接到曲軸，並幫助轉動曲軸，因此產生更多的整體動力。MGU-K是直接連接到後輪。它從能源存儲系統向驅動系統返回高達120kW或160bhp的電力，但每圈只能恢復2MJ的能量。

MGU-H（熱能回收系統）

MGU-H是一個與發動機渦輪增壓器相連的能量回收系統，將廢氣中的熱能轉化為電能。然後，這些能量可以用來為MGU-K提供動力，或者存儲在能量存儲中供以後使用。它連接渦輪和渦輪增壓器的壓縮機，因此當熱氣體旋轉渦輪時，它產生電力，然後用來旋轉壓縮機，因此沒有渦輪滯後，每圈可以回收無限的能量。