[懂車帝原創 產品]2019年11月8日，本田技研工業（中國）投資有限公司、五羊-本田摩托（廣州）有限公司、新大洲本田摩托有限公司在上海舉辦了以"Be Your Style"為主題的本田新品上市發佈會。
本次發佈會共推出四款全新車型，11月17日上市的復古運動車型CB650R、運動跑車CBR650R的官方售價分別為10.58萬元、10.98萬元，今日上市的中小排量踏板車型PCX、電動輕便摩托車V-GO Moped的官方售價分別為2.699萬元、7988元。
CBR650R：
全新CBR650R外觀造型繼承本田自家超級跑車"CBR1000RR"的設計元素，外觀動感激情。動力方面，廠家未公佈發動機具體參數，但是其搭載一臺直列4缸發動機，與之匹配六擋變速器，搭配的滑動離合器可提升駕駛的平順性，發動機的主要變化是提升了7,000轉之後的油門響應速度，用戶可以更加直接地體驗直列四缸發動機的魅力，發動機在原有基礎上提高壓縮比/採用銥金火花塞/進氣系統改進為雙進氣道，排氣口改為朝上設計。
在操控方面，通過改變車架的後搖臂支點的構造和發動機固定方法，較之前車型減輕1.9千克，整備質量減少5千克，更輕量化及剛性穩定化。通過懸掛裝置的更新，外觀和騎乘姿勢更具運動感。前懸掛採用直徑41毫米的倒立式減震器、浮動式剎車碟，同時還採用徑向固定的制動卡鉗。倒立式減震器利用球形鉸鏈來提高後輪的跟隨性。
CBR650R上市後可提供兩種車身顏色方案同時可選裝更多鋁合金配件。
CB650R：
CB650R為本田"NEO SPORTS CAFÉ"核心車型，其依然搭載與CBR650R相同的動力總成。為提升行駛性能，相比老款，本田對其進氣系統做了大幅改進，搭載了可以放心制動後輪驅動力的配置-HSTC（本田可選扭矩控制系統），通過減輕離合器手把的負荷，提高了操控性和舒適感。此外，CB650R還裝載了降擋時能夠減輕後輪彈跳的輔助滑動離合器。
為滿足顧客多樣化需求，CB650R推出了能夠表現NEO SPORTS CAFÉ世界觀的三種顏色，分別是：石墨黑、星耀紅、金屬銀。此外，CB650R還提供豐富的選裝配件。
PCX：
PCX是一款中小排量踏板車型，本次引入的是第3代車型，在繼承PCX核心魅力的基礎上，做了進一步的進化。
首先是車架。以提升運動性能為目標，在剛性提高的同時，成功將車架重量減輕了2.4kg，本田還提升了發動機的輸出功率，通過提升進氣效率和擴大變速比的幅度，在保持低速區加速性能的同時，中高速區也仍有餘力。
減震也採用新的設計。將後減震的固定位置調後，增加緩衝行程的同時，後減震彈簧也從以往的2段勁度係數變為3段。最後，擁有是更加便利的使用性能。PCX搭載本田智能鑰匙系統，儲物箱的容量也得到了擴大。液晶式儀表，兼顧了易識別性和時尚感。設置有ACC接口的前置物箱，增加其使用便利性。
V-GO Moped
V-GO Moped開發負責人周越表示，此次推出了輕便電動摩托車型— V-GO Moped。除了按照法規要求的調整外，基本商品性能等同於V-GO。如低重心的電池配置、高水準的行駛穩定性、出色的動力性能、CBS聯合制動系統，本田開發的鋰電池等產品亮點均得以保留。
發佈會結束後，我們又對一些網友們比較關心的問題進行了提問，本田非常重視這次發佈會，但是對於未來產品的佈局問題，本田並沒有指明太多。例如"會不會國產大排量摩托"這種"一廂情願"的話題。總結下來就是本田非常重視中國市場，未來本田摩托的產品將向著兩極化發展，即廉價車和大排量車，而大排量車將著重發展雙缸機配不同車身樣式的車型以滿足不同用戶的需求。所以也能看出，本田對於中國摩托車市場的態度還是比較保守的，短時間內並不會引入性能更加激進的跑車產品。
總結：通過本次的發佈會，雖然本田推出了質優的產品，但隨之而來的也是較高的價格，而對於摩托車用戶來說，高端用戶可能不太關心價格問題，但是在同價位裡可以買到排量更大、動力更強、保有量更多的其它品牌產品，如何贏得這部分消費者的信賴？上有寶馬、杜卡迪等高端品牌堵截，周圍又有川崎、鈴木等中檔品牌圍剿，本田想在國內走出一個高端摩托車路線，任重道遠。
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