靜態體驗過ES6以後，除了動態體驗，還要遵循EV知道的E-TEST對ES6進行電耗測試。體型龐大加上前後雙電機的強勁動力，就決定了這款車的電耗不會太低，至於到底時多少？請看接下來的測試。
何為E-TEST？首先來了解一下EV知道的“E-TEST測試標準”，在EV知道實測過程中，將嚴格按照該標準執行。
1、城市電耗測試
按照E-TEST測試標準，首先要保證車輛行駛速度在30km/h以下，所以測試時選擇了紅綠燈較多或者比較擁堵的路段。
2、高速電耗測試
為了保證平均車速達到90km/h以上，儘量選擇在高速服務區進行充電。
在測試電耗的過程中，也對這輛車的駕駛感受有一個很好體驗。ES6的動力比ES8略低，但是最大725N·m的扭矩仍舊可以讓一個大塊頭變得非常靈活，具體的動力參數如下圖：
無論ES6還是ES8，它的動力和操控性在電動汽車中都算的上上乘，但是ES6在優化了調教後，乘坐要更加舒適，操控性也更加良好，對於這樣的體型，城市電耗和續航也表現不錯。不過這款車也並不是完美無缺，低速時電機的高頻噪聲仍舊還未得到解決，NOMI在語音識別上，也依舊偶爾有些不夠準確，好在ES6還是在不斷改進，軟硬件都進行了一定的升級，也難怪上市後成為蔚來的銷量主力。
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