SUV市場，在銷量上，國產與合資是並駕齊驅，不分伯仲；但是在越野車細分市場，說得上來的車型有幾款，合資車不錯，但價格不低，如普拉多，途樂，帕傑羅，牧馬人，動輒40萬起；而國產車，經過長城的多年經營，H9取得了不錯的成績，但價格也不那麼實惠，BJ40是一副好架子，沒經營好，現在口碑欠佳。瞭解越野車的人，這款車是不會被遺忘，那就是江鈴馭勝S350。
江鈴汽車汽車和長城有幾分相似，轎車這塊幾乎空白，但在SUV和皮卡尚有幾款產品。SUV領域，之前推出了S330和S350，S330被改成福特領界，S350成立馭勝的一根獨苗，儘管宣傳較少，但路上見到頻次不低。2020年1月份，受春節和疫情影響，新車上市少之又少，馭勝S350就是其中之一，今天小編就帶著大家看看這款車到底怎麼樣？
馭勝S350作為一款中型SUV，車身尺寸4710*1895*1845，軸距2750，車身在在中型細分上，不算長，但車寬夠寬，車內乘坐空間有保障。非承載式車體，是他能叫板普拉多 ，牧馬人的資本。
新款馭勝S350，相比老款，外觀改動不多，但改動的地方，讓人耳目一新。馭勝S350，最大的改動是前臉，近氣格柵的大嘴變得更大，與上面連城一個倒六邊形，顯得很大氣，上部左右大燈與中間JMC字樣的“LOGO”連成一片，是美系硬派SUV的慣用設計手法。上翹的前擋泥板，展現著很強的越野進近通過性；車身側面改動不大，纖細的輪轂顯得簡潔而有勁；車尾燈組，做了一些修改，車位上翹的擋泥板，表現著很強的離去角；外觀給人感覺是，有繼承有創新，比老款更好看了。
內飾方面，給人的第一感覺是質感不錯，平底式多功能方向盤，全液晶儀表盤，環抱式中控，木紋面板，超大的中控屏幕下部一排簡單的按鍵，烤漆面板作為點綴，使整個內飾顯得錚亮有品質。換擋手柄也是採用的短檔把結構，顯得精緻。座椅也是採用高包裹性的設計，讓駕乘坐人員長期乘坐，也不覺得累，不過有點不足就是，後排放倒後，不是和後備箱平齊，作為車床不是很好用。
配置方面，非承載式車體，全系電子駐車，自動駐車，標配胎壓顯示，ABS+EBD+ESP，前後駐車雷達+後駐車影像，上坡輔助，陡坡緩降，定速巡航，電動天窗，車側腳踏板等，全系皮質方向盤+皮質座椅，在線導航，車聯網，語音識別系統等，PM2.5過濾裝置等，標配配置可謂是非常豐富；而除低配為兩驅外，其餘配置均為四驅，配備有220V電源接口，併線輔助，高配還有自適應巡航，360全景影像，車道保持，主動剎車等配置。
動力方面，馭勝S350搭載2.0T柴油發動機，新增了2.0T汽油發動機，形成汽柴兩種動力，給消費者更多選擇餘地。其中，2.0T柴油機為104千瓦/340Nm，匹配8速手自一體變速器和6速手動變速器，2.0T汽油機發動機，162千瓦/350Nm，同樣匹配8AT和6MT變速器。2.0T的動力，不算突出，也算是能跟上趨勢潮流。
鯉魚小結，相比於SUV的競爭的如火如荼，因為市場容量大，只要不是太差，都有一定銷量；而越野車市場，競爭車型不是很多，但喜歡並願意購買越野車的用戶群也少了很多，更容易出現頭羊效應，某一款車賣的好，大家都只認這一款車，給其他車型的機會並不多。很長時間以來，越野車多隻認普拉多，帕傑羅等幾款，但近期看哈弗H9的變現，已步入月銷2000的行列，說明大家對國產越野車的認可，這對於同樣以主打硬派越野的馭勝S350來說，是一個不錯的機會。馭勝S350相比哈弗H9，各方面要稍差一點，但售價較H9便宜了5萬，這點足以讓大家對馭勝S350多考慮一下。你覺得這款車怎麼樣？
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