本田CRV作為SUV市場的常青樹，也是本田銷量根基的奠定者。隨著越來越多的外資品牌為平衡多家合資公司的關係而引入“雙胞胎”戰略，CRV自然也沒有免俗。
隨著東風本田藉助CRV在這個級別的風生水起，廣汽豐田自當然不會坐視不管。雖然時間上要晚了很多，不過，來得早不如來得巧，這段時間正好讓廣汽本田在已有市場的基礎上，做出更有針對性、更能體現自身技術實力的改進（其實，這招也是不廣本最早用的，東本的艾力紳也正是吸取了奧德賽的經驗而推出的改進版）。所以，今天，我們就來看看這臺來的有點晚，但絕對不容忽視的CRV的同根生——皓影！
從最早的效果圖被曝光開始，皓影就給人一種來勢洶洶的印象。而今天見到實車，這樣的印象便更加深刻。
雖然現款的CRV的外觀已經不再是慈眉善目了，但是和皓影相比，還是足夠稱得上“和善”了。皓影通過更加平直的線條，體現出了更多進攻性。尤其是前臉上沿橫貫整體的鍍鉻飾條，極大的拉伸了外觀的橫向尺度，前衝的力量感更強了。同時，也和家族的雅閣車型保持了更高的傳承性，讓人一眼就能感覺到，這是一家人。
與CRV單一的外觀不同，為了迎合更年輕消費者的青睞，皓影還同期推出了幻夜版車型，作為車系中的高配型號出現。其外觀主要特點就是外觀及內飾黑色元素的搭配。例如全黑色的輪圈，暗黑色的鍍鉻格柵以及黑色大燈透鏡等等。整合在一起，確實挺別緻的。但是，真的好看嗎？蘿蔔青菜各有所愛吧！
特別要說一下，幻夜版全系列都只有這一種外觀顏色，內飾也一樣是黑色。反正就是一黑到底！
車身長度4634mm，略長於CRV的4585mm，只是由於造型不同造成的差異，對車內空間不會有什麼影響。寬1855mm，高1689mm，軸距為2661mm，後三項完全相同（皓影部分車型的軸距長度為2660mm，尚不清楚因何造成，但沒有什麼實際影響，可能只是廠家的測試方法不同所致）。
實拍車型為240turbo尊享版4WD，售價為23.28萬元，是1.5T燃油版車型的頂配版本，也是非幻夜版中唯一的四驅車型。相比類似配置的售價為24.98萬元的CRV的1.5T四驅車型，光光在指導價上也能看出皓影的攻擊力了。好在現在CRV優惠幅度的還不錯，不會給消費者的選擇帶來太大的困難。
前後燈組是皓影設計上的點睛之筆。特別是尾燈的設計，尤為出彩。CRV 的不規則尾燈自從發佈以來就爭議不斷。而皓影的尾燈就完全不會有這些問題。上半部雖然有著同樣高聳入雲的造型，但是皓影用黑色材質做了替換，既提升了D柱的層次感，又讓車尾看起來並不單調，可謂一舉多得。而櫻桃色的燈組更是打消了不少消費者改裝的念頭，更可以為車主省下來不少銀子。
1.5T車型採用的左右排氣都是真的，而且裝飾罩的造型相當飽滿，完全不給人異議的機會。混動版則都是隱藏式排氣的設計。
左側是1.5T四驅尊享版的標配輪圈，也是汽油版普通版車型唯一的19寸輪圈，輪胎規格為235/55 R19。而這個專屬的19寸雙色輪圈造型也確實沒得說，相當漂亮。右側是幻夜全系列標配輪圈，輪胎規格也是相同的，只是這個到底好不好看，喜歡的自然喜歡。
內飾的整體佈局上，皓影和CRV保持了高度一致。而廣本在配色上的別出心裁，讓人有了不一樣的感覺。
非幻夜版車型都可以選擇這套紅色內飾，質感相當不錯。我認為也就是這套內飾，把看似平凡的設計，做出了不一樣的感覺。我個人相當滿意。
儀表的佈局皓影和CRV也是一樣的，7寸液晶屏幕加兩塊小機械儀表的組合是全系標配，信息讀取沒問題，可是和這個價位的中國品牌相比，確實沒什麼優勢。尤其是在目前其他方面差距也越來越小的情況下，這方面的保守就顯得更加突出。
方向盤的快捷操控也是本田的傳統樣式。ACC自適應巡航從中配的豪華版車型就有配備，而頂配尊享版則在功能上更加全面。
低配車型為5寸中控屏幕，功能也只具備基礎的多媒體功能，豪華版車型以上都是7寸中控屏幕。至於對carplay的支持，本田一貫都表現的非常吝嗇，只有汽油版的豪華版車型及混動版兩款高配車型支持。而汽油版的高配車型和幻夜版的全系都只能使用Honda connect2.0這套本田自己的系統。
合上遮物簾，地臺便顯得神清氣爽。而打開遮物簾，變化多端的杯託一定會讓人第一時間就反應過來，這是一臺本田。而此處的空間也確實易用性非常好，每個儲物格都足夠寬敞，用過的都讚不絕口。
全景天窗的配置問題讓人相當費解，1.5T車型和幻夜版全系標配，只是在混動精英版車型上沒有出現，為了這一個車型，還要多一套車身模具，這恐怕不是成本問題能解釋的。
座椅的舒適度沒有問題，電動調節中配車型上就有了，而座椅加熱則和真皮包裹則出雙入對的出現在頂配或者次頂配車型上。
而這套座椅的配色以及紋理才是體現出高級感和豪華感的主要武器。各位可以去實際感受下，是那種讓人一眼就愛上的感覺。
後排空間也和CRV沒有任何區別。柔軟度比前排甚至更好。靠背角度可調節是全系標配。
後排空調出風口全系標配，雙USB充電接口同樣全系標配。看來後排乘客絲毫不會在意你買的車是高配還是低配，多花的錢全給駕駛者自己享受了。
後備箱空間相當理想。而且地板還有兩級高度可調。不過地板下方並沒有做出額外的儲物格，所以這個高度可調就顯得意義不大了。
地板下方只是簡單的佈置著備胎、三腳架和千斤頂。並沒有做出過多的修飾。
動力方面皓影和它的兄弟完全保持一致。1.5T車型最大功率142千瓦，最大扭矩243牛米，完全不輸之前的2.4自然進氣發動機，藉助小慣量渦輪的使用，響應速度更快，油耗更低。雖然在投產初期出現了一些問題，但是通過廠家的改進，已經不會再引起動力方面的爭論了。更何況還有2.0L自然進氣發動機加上電動機組成的混動系統。
其實我也更加推薦本田的這套i-mmd混動系統，其工作原理及邏輯在同級對手中確實有一定優勢，各位也可以去實際體驗下。
前麥弗遜，後多連桿的懸架結構已經是一對久經考驗的組合了，1.5T的四驅車型獨享有後懸架的鋁合金下襬臂，相信也是為了抵消一部分四驅系統帶來的質量增加而做出的努力（根據配置不同，四驅版本相比兩驅版本的整備質量要多出100kg左右，放在這樣的車身級別這個重量差確實不容小視）。
幻夜版車型除了獨特的輪圈塗裝能夠一眼分辨，後尾標上還有black edition標識來表明身份。1.5T車型普通版和幻夜版的差價並不大，考慮到配置差異可以接受。如果想要幻夜版建議考慮1.5T的車型。而混動版頂配車型和幻夜版車型達到1.3萬元，而幻夜版多出的配置並不能夠讓人興奮，就不推薦了。
雖然有著幾乎完全一致的身材，但是經過全面整容的皓影仍然給人一幅耳目一新的感覺。更何況內飾質感的全面提升，確實做出了相當的差異性。也足以看出廣汽本田在這方面的用心程度。再配合已經有的具有一定優勢的指導價差，相信皓影一定能夠在強手如林的同級別市場中斬獲一片天地。
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