當前疫情因素的疊加，讓本就是車市淡季的2月份變得更加冷清，不過這並不影響車企推出新產品的速度。2020年2月份最新一批工信部新車申報圖出爐，其中不乏一汽-大眾探嶽X、別克中期改款GL8 Avenir、雷諾轎跑SUV、榮威i6 MAX轎車、BEIJING X7五款重磅新車型，預計這些產品也將在疫情結束後陸續上市。
一汽-大眾探嶽X
去年下半年探嶽的爆火，也讓其轎跑版本一直備受消費者關注，而新車的外觀設計也沒有讓人們失望。新車整體延續了一汽-大眾探嶽的大部分設計語言。車頭部分，新車的整體佈局與探嶽基本一致，下方三段式進氣口設計符合大眾R-line運動化風格，誇張而大氣。相比車頭，側身和尾部則是這款車最獨特的地方。可以看到，該車車頂弧線經過B柱後開始下墜，流暢的線條與傾斜的尾窗，搭配上下雙擾流板，看起來比探嶽更富有動感氣質。
尾部方面，新車的尾燈組也採用了LED光帶式設計，充滿了科技感，搭配簡潔的尾門面板，看起來更具高級感。新車後包圍部分比較複雜，雙邊共四出式鍍鉻排氣口或為裝飾，但看上去十分霸氣，搭配灰黑雙色下護板，運動風格更強烈。車身尺寸方面，其長寬高分別為4626/1860/1662mm，軸距為2730mm。
動力方面，新車將搭載型號為DKX的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為220馬力。價格方面，探嶽X售價較普通版車型會略高一些，預計起售價在20萬元左右，新車上市後將競爭領克05、吉利星越等車型。
雷諾轎跑SUV
諾ARKANA定位為緊湊型轎跑SUV，國產後將與科雷繽同平臺打造。外觀方面，通過申報圖我們可以看到東風雷諾ARKANA的整體造型與海外版車型保持了較高的相似度，新車採用最新的家族式前臉設計，狹長的前大燈組造型更加犀利，與前進氣格柵融合看起來霸氣十足。
車身側面來看，其採用了標準四門轎跑型SUV的設計，溜背造型的車頂延伸至尾部，搭配較短的車尾和上翹的後擾流板，顯得動感十足。動力方面，新車搭載與現款國產科雷繽相同的高功率版1.3T四缸發動機，最大功率159馬力，傳動預計也將匹配CVT無級變速箱。這款發動機由雷諾、日產、奔馳聯合開發，目前已經使用在奔馳多款國產車型之上。
榮威i6 MAX
外觀來看，新車與插混版車型採用相同的外觀設計，其前臉採用的造型看上去稜角分明，中網依舊為榮威家族式的橫向設計，但上方的鍍鉻飾條更加粗壯。同時整體兩側向內收窄，並與前大燈組融為一體。此外，大燈組內部的LED日間行車燈呈現出“Y”字型，辨識度明顯提升。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4722/1835/1464mm，軸距為2715mm。輪胎方面，新車將採用205/55 R16、205/60 R16、215/50 R17三種不同的規格。
配置方面，新車將根據版本的差異在輪圈樣式、外後視鏡、外門把手、天窗、前攝像頭等處有所不同。動力方面，新車將搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為173馬力。作為一款主打9-13萬元價格區間的A+級轎車，新車上市後將競爭吉利帝豪GL、長安睿騁CC等車型。
BEIJING X7
X7是BEIJING統一後的首款燃油SUV車型，定位A+級SUV，可以看做是之前耀概念車的量產版，該車未來或定名為BEIJING-X7。上市後將競爭捷達VS7、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等車型展開競爭 。
新車的設計保留了概念車的整體風格，前臉被大嘴式進氣口所佔據，兩側狹長的大燈中央為貫穿式設計。新車長寬高分別為4710/1892/1715mm，軸距為2800mm，達到了入門中型SUV的尺寸。其將提供多種輪圈可選，尺寸包含有18英寸和19英寸兩個規格。尾部則呼應前臉，採用了貫穿式的設計，底部為雙邊共兩出的排氣。
動力系統方面，BEIJING X7將會搭載代號為A156T1的1.5T發動機，該型號比BEIJING-U7等車型使用的A151E發動機擁有更高的調校，最大功率達到了169馬力（124kW）。該車的工信部申報油耗值為7.2L/100km。
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