_
如果你不到一定歲數，
一定不能完全理解成熟的含義；
車也一樣，只有經受過市場考驗
和時間磨礪的車才能稱之為成熟之車。
_
作為一汽-大眾在中國市場推出的首款B級轎車，邁騰一路走來，獲得無數殊榮，在細分市場奠定了絕對的標杆地位。不過，隨著時代的變革，B級車已不再是中年人的專屬，更多的年輕人對其提出了更多訴求。因此，為了滿足新生代的口味，中期改款的新邁騰不僅在外觀上進行了年輕化設計，還在數字化、互聯化方面實現了徹底的轉型升級，下面就請聽我為您徐徐道來。
_
德系車的氣質似乎與生俱來，新邁騰的總體造型與老款基本保持不變，發生改變的地方主要在於前包圍、進氣格柵和尾燈等細節之處。這一次，新車採用了全LED矩陣式大燈組，尾燈則採用了LED迴旋鏢式的設計，時尚氣息更足。值得一提的是，新邁騰車尾的“MAGOTAN”英文出現在了尾標下方，看來以後，“大眾底下帶字母”的車型只會越來越多。至於邁騰GTE，其在進氣格柵一側和尾部均有體現身份的“GTE”標識，LED日行燈和輪輞造型也比燃油版更具視覺衝擊力。
_
在內飾的變化上，燃油版要更明顯一些，全新的方向盤與全液晶儀表盤，空調控制區域則取消了實體按鍵改為觸控按鍵，而最新的車載系統也更迎合時下的主流趨勢。GTE版本則相對保守，只做了針對性的對應調整，例如儀表盤增加了電機功率表，行車電腦中加入了百公里電耗和油耗顯示等，沒什麼太直觀的變化，看上去非常熟悉。空間表現一直是邁騰的強項。以邁騰GTE為例，將前排座椅調節至最高，頭部空間仍有餘量。坐進後排，2871毫米的軸距與合理的佈局乃行政級的享受。
_
新邁騰的配置亮點總結起來有兩個，分別為L2+級駕駛輔助系統和眾行家智能網聯繫統。在高速上，他的ACC便捷好用，設定車距後，車輛可自動跟隨前車行駛，可謂懶人的福音。另外，高清的倒車影像、自動駐車和車道保持輔助等功能也非常實用。而後者則稱得上是這款車最重要的優勢，只需一句“你好，大眾”，乘客便可通過語音系統控制車輛的導航、空調和多媒體等功能，通過個性化設置，能實現人、車、家等多場景聯動。新邁騰對於智能網聯的追求，也體現了科技配置將會是未來汽車產品的核心競爭力之一。
_
動力上新邁騰家族並無變化，燃油版依舊是1.4T、2.0T低功和2.0T高功三種動力組合；GTE版本則是1.4T+電機的插電混動系統。對於前者，在不同模式下，整車給駕駛者的反饋會有輕微差別，尤其在運動模式下，這種差別變得顯而易見。轉向力度的加重容易給人營造出運動氣氛，當然這種氣氛只是相對來講。2.0T高功機型的動力不用懷疑，它的爆發並不猛，給人的感覺是頗有後勁，且這個後勁不易被你探出來。表面上是四平八穩，但只要你提需求，它仍能滿足你，並還能超出你的預期。
_
官方數據顯示，GTE的百公里加速用時7.7秒，雖比不上380TSI車型的7.2秒，但實際感受卻是GTE的動力要比燃油版更強，畢竟電動機的反應速度要比燃油車快很多。也正是由於這種輸出特性，我個人更樂意在常規道路上駕駛GTE，在電量充足的前提下，以純電模式行駛，隨叫隨到的感覺讓我很滿足。只是在高速上，這種愜意感有所下降。
這麼多年了，邁騰一直在完善自己，
就絕對產品力而言，新邁騰依然處處有驚喜。
能夠把傳承和創新同時做到，
或許這就是他能夠持續暢銷的根本原因。
一汽-大眾 新邁騰
車身及驅動型式：前置前驅，4門5座三廂轎車
發動機：
1.4T，I-4，150PS，250Nm
2.0T，I-4，186PS，320Nm
2.0T，I-4，220PS，350Nm
變速器：7DCT
懸架：
前/麥弗遜式獨立
後/多連桿式獨立
制動：前/通風盤式，後/盤式
輪胎：
215/60 R16
215/55 R17
235/45 R18
整備質量：1445-1580kg
長×寬×高：4865×1832×1471mm
軸距：2871mm
行李廂容積：483-533L
0-100km/h加速時間：7.2-9.1s
最高車速：208-210km/h
工信部綜合油耗：5.8-6.6L/100km
上市日期：2019年12月
價格：18.69-30.99萬元
一汽-大眾 新邁騰GTE
車身及驅動型式：前置前驅，4門5座三廂轎車
發動機：
1.4T，I-4，150PS，250Nm
電動機：85kW，330Nm
變速器：6DCT
懸架：
前/麥弗遜式獨立
後/多連桿式獨立
制動：前/通風盤式，後/盤式
輪胎：215/55 R17
整備質量：1750kg
長×寬×高：4865×1832×1469mm
軸距：2871mm
行李廂容積：457L
0-100km/h加速時間：7.7s
最高車速：200km/h
工信部綜合油耗：1.8L/100km
工信部純電續航里程：56km
上市日期：2019年12月
價格：25.39-26.89萬元
閱讀更多 汽車族 的文章
