①理性消費：美國《消費者報告》發佈汽車品牌排名，8品牌不合格
權威機構《消費者報告》發佈2020年汽車品牌排名，通過其獨家測試和會員調查數據，最終得出年度最優秀和最差的汽車品牌。年度排名中，保時捷超越斯巴魯上升至第一位，Genesis（捷尼賽思）仍居第二名。特斯拉的評級較一年前躍升了八位，在汽車品牌中升幅最大；本田旗下高端品牌謳歌評級跌幅最大，下滑了八位。
《消費者報告》每年會根據其獨家測試和會員調查數據，對汽車品牌進行排名及推薦。一個品牌必須至少有兩款測試車型才能進入排名，通過道路測試、可靠性調查、車主滿意度調查及安全性四大方面評分，汽車品牌最終排名則建立在品牌車型測試的總體得分的平均基礎上。
《消費者報告》將菲亞特列為最差的品牌，得分只有43分，僅次於三菱和Jeep。同時包括GMC、阿爾法·羅密歐、捷豹、凱迪拉克、路虎在內多個品牌，得分均在60分以下。
評：隨著國際汽車市場越來越成熟，汽車可靠性逐漸成為消費者關注的重點，通過歷年排名情況，我們不難發現日系車可靠性普遍優於其他車系，而現代汽車近年來進步明顯。
②起火隱患：起亞召回22.9萬臺索蘭託等車型
據媒體報道，起亞將召回數十萬輛汽車，因為溼氣可能進入防抱死制動模塊，導致電動系統短路，存在發動機起火風險。
這次召回數量將近22.9萬輛，包括2006年至2010年款的塞多納MPV和2007年至2009年款的索蘭託SUV車型。起亞汽車要求車主將車停在室外，遠離建築物和其他車輛，直到問題得到解決。
起亞在美國國家公路交通安全管理局官網近日發佈的文件中表示，溼氣可能進入防抱死制動控制計算機，導致電氣短路，並可能引發火災。起亞稱已有七起火災報告，但沒有人員傷亡。即使引擎關閉，問題也會發生。
評：雖然韓系車近年來在國際汽車市場上的進步明顯，但受制於經驗以及技術實力，韓系車仍舊有不少問題。相比問題，消費者更關心的應該是車企對待問題的態度。
③拯救車市：日本政府開始插手車市
日前，日本已經累計確診數百例新型冠狀肺炎，成為除中國外被感染人數最多的國家。與疫情進行抗擊的同時，日本汽車產業也遭遇了嚴重危機。
對此，日本汽車業和日本政府正在成立一個汽車製造商和供應商聯合委員會，來應對此次新型冠狀病毒對汽車工業的影響。
近日的一份聲明中表示，如果形勢進一步惡化，這個組織將進行信息分享，並提供必要的融資和政策支持。此委員會也正在與日本汽車製造商協會和日本汽車零部件工業協會進行合作，以確保組件供應鏈可以順暢流動。
評：此次肺炎疫情對於全球汽車市場的影響是顯而易見的，雖然日本政府插手救市，但效果還有待觀察。
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