高鐵的建設本應該是一個城市實體企業發展和市民生活水平提升的利民利國的大好事，可是近些年不少房企把企業發展定位到高鐵上來，哪裡修高鐵哪裡房價就有一個大幅的上漲，這樣的問題將會使得原先推動實體經濟發展的高鐵，現在卻有一個成本的負面加成，如果還沒有什麼經濟實力的地區再加上高鐵的成本加成，那這些地區還會有好的發展嗎？
計劃著讓高鐵建設帶動一些欠發達城市走上新的發展道路上來，圍繞高鐵的交通便利，在高鐵站的附近積極探索相應的城市建設，大型項目的推動將會使得城市取得一定發展成效。有高鐵的地方會在人流和逐漸匯聚的資金的刺激下迅速成為城市最具人氣和活力、發展最快的地區。這樣的情況卻是遭到房企的圍追堵截。
近期，多數企業加大對城市高鐵的關注。計劃著“高鐵新城承擔起舊城改造和新城建設的重點功能”，這是政策規劃的藍圖，可是這樣的機遇卻是被房地產企業利用了。瞄準房地產發展機會的大機遇，房企開展以“合規運作、節奏穩定”為模式的新一輪房企大掘金，而這些原先的安排是“不過分炒作高鐵概念、努力改進交通居住等便利程度等要求為關鍵”。
在這一理想與實際的轉變後，現在大多數城市的人都發覺錢越來越不值錢，尤其是在房價和物價的飛速上漲之後那是更不值錢了。在過去的兩三年，樓市變得一發不可收拾，樓市泡沫持續加劇政策一直抑制，可是還是很難出什麼明顯的效果，如果市場繼續這樣的發展，高鐵建設將又是樓市加劇泡沫的幫兇了！一線城市向周邊轉移的不將只是資金，更是模式的轉移！
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