如果有人問中型SUV領域有哪臺車在持續發力，該值得期待和關注，那麼我應該會推薦你去看看捷途，這個名字對於一些人來說還是比較陌生的，其實捷途是由奇瑞控股2018年才出現始終專注旅行+的品牌。最早的捷途X70系列憑藉著對市場良好的細分與把控，在短短的一年間就創下了12.5萬＋的銷售佳績。
而我們今天要說的X90是一臺在之前X70/X70S成功基礎上的又一力作，作為捷途第三款車型，外人內心還是會覺得品牌缺乏底蘊，對動力，內飾，外觀，智能性存在質疑，那麼現在就跟隨我走進活動，去看看捷途X90用事實帶給我們的震撼：
首先我們來到現場就能看到一輛捷途X90停在試駕現場，外觀方面，捷途設計風格更貼近大眾審美，整體中規中矩，除了整體給人一種大氣的觀感外沒有太多特色的亮點。前臉採用的三條橫向鍍鉻飾條大進氣格柵設計，搭配LED燈光，使得很有辨識度。
側面來看，從前臉延續到尾部的線條很好的塑造了車的側面層次感，手撫線條能清晰感受到線條的流暢度，使得車長的情況下又不顯得單調，值得注意的是該車配備了20寸輪轂，輪胎為比賽用輪胎TERRAMAXSV301，可以滿足多變的旅行路況，輪胎處外包裹X90採用防刮軟性塑板，保證了戶外行駛的安全性，戶外細節考慮可謂是做到極致。
車尾方面亮點不多，不過我們還是可以看到標配的LED尾燈以及排氣部位採用了隱藏式排氣設計十分用心。
內飾部分，捷途X90以實用性和大空間舒適性為主打優勢，我們可以看到前排雙液晶大屏的組合，還有前排儲物箱上方的LED氛圍燈都顯得十分靈動。方向盤採用皮質包裹，平底造型，帶有多功能按鍵。
空間方面，不得不說一下後排空間的亮點，首先我們要知道捷途X90長寬高為4840/1925/1745mm，軸距為2850mm，這種軸距長度在同級這種是很有競爭力的，也就造就了捷途X90後排空間非常寬裕，本人183的個子腿部距前排都超過了一拳的距離。並且後排座椅包裹性和支撐性良好，靠背處採用了大量透氣孔設計，並配有後排扶手，大大提高了後排乘客的舒適性。
內飾部分一些細節捷途X90也是很用心的，比如方便把握的換擋握把，以及下方包括電子駐車，自動駐車，駕駛模式切換等物理按鍵，更有USB，12V電源，縱深很大的儲物空間，這些雖然很樸素但是很實用。
靜態觀賞捷途X90後，我們在活動中又看到了捷途動態的一面。官方首先用事實證明了1.6TGI＋7DCT的黃金動力總成到底有多強大，這臺最大功率145kw，最大扭矩290N.m的發動機硬生生將20T的挖掘機拉著前進了一百多米。
繼而媒體通過直線加速，連續曲線彎，環形繞樁，穿越各種障礙等深度體驗了捷途X90的動力以及良好的底盤調教。總的來說X90換擋十分平順，轉向過程中也沒有明顯的沉重感，不過由於車身較長，急過彎慣性偏大，車尾部動作較緩慢。再通過不規則道路時，底盤厚實感很好，顛簸性不高，上坡時動力也很強勁，不過下坡缺乏陡坡緩降是個硬傷。
動力體驗之後，各位媒體老師又見證了捷途X90的智能倒車入庫，以及良好的儲物空間。
儲物空間方面，捷途X90後備廂地臺非常平整，容積最大可達1980L，滿足日常一家人出行行李儲備完全沒有問題，地臺下方還有隱藏式工具箱，後備廂側面還有12V的充電口，可謂是設計的很實用。
編輯總結：捷途X90經過體驗還是非常不錯的，作為12萬級的中型SUV來說性價比也很高的，並且捷途深入瞭解了客戶的需求，很好的抓住了品牌定位的特點，將優點在外觀，內飾和空間配置方面表現的淋漓盡致，相信今後隨著家庭旅行的盛行，這款SUV一定能取得更好的成績。
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