789評車團是評中評一檔“船新”的圖文專欄，“789”代表70、80、90後。
專欄每週二進行更新，我們將針對近一週內的熱門車型/事件，通過不同編輯的視角，進行解讀。
熱門事件回顧
在今年中保研碰撞安全測試（C-IASI）成績公佈之後，上汽大眾似乎有了不小的麻煩。根據官方視頻顯示，用於測試的帕薩特（280 TSI商務版，指導價18.49萬元）在接受25%偏置碰撞測試時，車身結構嚴重受損，A柱彎折，最終在該測試中僅僅拿到了Poor（差）的評價，並且在所有41款車型中，排名倒數第一。
從網絡中的很多事上我們都可以看出，國人是很容易健忘的，不管是本田的“機油門”、“失速門”還是奔馳的“機蓋門”，慢慢都會被人們所淡忘，對於銷量的影響就一個月不能再多了！
或許本次帕薩特中保研的測試成績，很多人都戲說“A柱警告！”，並且告訴大家不要買！但又有什麼用呢？國人買車從來不會把安全係數放在第一位，“錢”永遠是最重要的那一個，帕薩特因為本次測試成績讓銷量出現了下滑，那麼就大降價！沒出成績之前降2萬，出成績之後降5萬，立馬又“真香”警告了，銷量不降反升了，這就是現實！所以別和我談正義、談良心，性價比到位了，你也是水軍。
關於這次帕薩特在中保研的碰撞結果，其實我是有一些疑問的。我的疑問不是帕薩特是否安全，因為A柱碰撞折斷這個事實已經沒跑了。但我更想知道的是，究竟是什麼原因導致了帕薩特的A柱斷裂？是上汽大眾將帕薩特國產之後A柱所用鋼材的屈服強度不達標？還是因為車頭防撞梁、縱梁、輪旋等結構部件的強度不夠呢？
之前我看過一個分析說這次碰撞因為縱梁幾乎沒有參與吸能，所以大部分的碰撞能量都讓A柱吸收了。假如真像分析所說，有沒有可能是帕薩特車頭吸能結構的佈局存在瑕疵？
如果所有測試車碰撞時縱梁都幾乎不參與吸能，那它們的成績又會如何？A柱能都禁得住考驗麼？帕薩特A柱鋼材的屈服強度到底是多大到底有沒有人可以實測一下？
當這些疑問產生的時候，我們會發現，造成帕薩特A柱斷裂的原因其實有很多種可能，假如它的A柱強度真的足夠大，但是車頭因為設計有問題導致了此次非常慘烈的碰撞結果，那是不是可以說我們全都被自己的眼睛所欺騙了呢？
帕薩特中保研的碰撞結果短期內對銷量會有一些影響，但是不會太久。首先對於廠家來說，帕薩特這個碰撞成績肯定是很差的，但是不吹不黑，碰撞車照片顯示防撞梁和縱梁並沒有參與吸能，全靠A柱抗撞擊，所以A柱的強度究竟合不合格我們還不能下結論。只能說廠家沒有針對25%偏置碰撞有單獨的設計或者國內車型沒有考慮到。
北美測試優秀的是PQ46平臺的老款，中保研是MQB的新款，所以車型上沒有可比性，但新款比老款成績差這麼多，可以看出廠家用料上確實存在很大差距，因為途觀L的成績也很差。而這個差距就是因為要降低成本，畢竟車價大幅度的優惠並不是靠廠家虧損換來的，肯定在成本上會降低。
帕薩特現在的銷量高也是靠優惠換來的，不過碰撞前的銷量高賴不到消費者身上，碰撞後還能賣得好就是消費者自己的選擇了。思域斷B柱也一樣賣得火，牧馬人北美撞1星也沒有優惠，因為大部分消費者買車，碰撞成績只是一方面，綜合來看，還是因為車輛在所處級別的競爭力強，而實際駕駛中的交通意外千變萬化。
我要鄙視的，是大眾在國內有這麼大的群眾基礎，但是依然存在嚴重的偷工減料，對消費者不夠重視，並且我相信廠家也不會很快發出聲明，而是採取冷處理的老方法，過段時間真賣不好了再繼續降價，肯定還會暢銷。
作為誕生自大眾最新橫置前驅模塊化平臺MQB的明星車款，帕薩特理應在各測試環節都排名前列，可卻在中國史上最嚴安全側碰撞測試中被徹底撕下遮羞布。
究其原因逃不過“壓縮成本”四個字。要知道在美版帕薩特（基於PQ46平臺打造）在北美IIHS同樣的25%偏置碰撞中A柱並未發生變形且乘員各部位評價均為優秀。
美版帕薩特碰撞測試| 圖片來源於網絡
造成這種局面無非是由於國產帕薩特的前防撞鋼樑/縱梁尺寸與鋼材強度嚴重縮水導致。個人認為頭頂品牌光環的大眾在中國大肆撈金的同時把乘員的性命安危與車輛安全性劃等號是對消費者最基本的尊重。選擇利益至上繼續消費“大眾”對其自身信任終歸有透支的那一天。
過去20年，帕薩特在國內B級車市場取得的成功，幾乎是難以複製的。如果不是中保研的這次碰撞測試，帕薩特在中國市場的完美形象，或許還將延續更久。
作為一款面向全球市場投放的車型，帕薩特除了C-NCAP和中保研的碰撞測試外，還參加過A-NCAP、E-NCAP和IIHS機構的碰撞測試。而在NCAP的碰撞體系下，帕薩特均得到了5星好評。然而，不斷完善的碰撞測試體系，必然會給廠家提出越來越嚴苛的要求。在一家機構收到五星好評，並不意味著從此就能高枕無憂。希望帕薩特這一次的“翻車”經歷，能夠為其他廠家起到警示作用；同時從消費者角度出發，我也希望，碰撞測試機構能夠在未來針對車輛，制定更加符合日常用車場景的“考題”。
神評論徵集！
如果您對本週話題有自己獨特看法，歡迎在評論區留言，我們每週會選出點贊數前兩名的“最佳神評論”，助您在下一期“上牆”，同時還將獲得評中評定製禮品一份。
今天是2019年的最後一天，在這裡祝大家新年快樂~我們明年再見！
閱讀更多 汽車評中評 的文章
