本田雅閣可謂佔據了日系中級車陣營的半壁江山，在過去的十五年裡它締造了日系中級車的輝煌。現在這款車已經進行了換代，設計風格偏向運動。
十代雅閣自從發佈後就引起較大的爭議聲，雖說相比上一代有了革命性的變化，但從部分網友口吻中，其產品力也有了很大的改變，只能說是一個加大版的思域，極有可能成為史上銷量最悲催的一代。
現在我們來看看網友們是怎麼說的吧：
可見，網友也慢慢的變得不看好雅閣！以前加價買的盛況估計難以再現了！
而且，從廣汽本田公佈的終端銷量數據中，雅閣的銷量並不差，仍取得了7,322輛的銷量成績，預定量+實際銷量=廣本公佈的終端銷量，這也很好地解析官方公佈兩個數據存在的不一致。
並列前茅的中級車應該當屬凱美瑞與帕薩特。現款凱美瑞的空間完全夠用，也對得起中級車的稱號。但是誰也滿足不了國人對車的要求。大眾只好順從民意，紛紛加長了旗下車型。本次帕薩特的升級改款又加長是不是又在半路拉回了去看邁騰和凱美瑞的朋友呢顯而易見，這樣的市場表現只能說是不錯，不能算是拔尖！至於雅閣上市之後的表現如何，就讓我們拭目以待吧！
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