在看到老對手凱迪拉克這些年的迅猛發展，同為美系汽車代表的林肯品牌，也開始逐步加緊旗下車型佈局；尤其是針對時下火熱的國內市場，陸續引入了多款新車型，其中就包括近期上市的林肯“全新”SUV——飛行家；之所以要將全新加上引號，是因為源自林肯AVIATOR的飛行家並不是一個全新車系，早在2003年福特便基於U1平臺打造了這款車型，定位於領航員之下的七座SUV，不過僅兩年之後便停產了，後來的MKX基於CD3平臺打造，是一款五座橫置平臺的SUV，與第一代福特銳界互為兄弟車型。時隔多年，AVIATOR，也就是飛行家正式迴歸了，新車基於全新的CD6後驅平臺打造，依然採用七座佈局，還是之前熟悉的配方；飛行家於去年在海外上市，今年11月份正式引入國內，競爭對手鎖定為寶馬X5、奔馳GLE、以及奧迪Q7等車型；目前國內在售共計兩款車型，均搭載3.0T V6渦輪增壓發動機，今天要介紹的是2020款林肯飛行家全驅尊雅版，廠商指導價68.88萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，林肯飛行家與航海家一樣定位於中大型SUV，但相比航海家在同級別中偏小一號的尺寸，飛行家顯然更能與寶馬X5等對手實現平等對話；飛行家整體造型上延續了之前車型的家族樣式，視覺上更符合其早期的“小號領航員”角色，高大雄渾的氣勢感不比大哥領航員差多少，同時也更能被多數消費者所接受。車頭部分具有鮮明的品牌特徵，飽滿的輪廓配合不俗的車身高度，給人感覺格外敦實有力；高聳的發動機蓋向前臉處延伸，讓車頭看起來整體感更強，上方隆起的幾根筋線，起到一定的引導視線作用。矩形中網格柵為目前林肯車型的家族樣式，邊框處設計的較為圓潤，尤其是底部較粗的兩段，搭配內部密集的亮銀色鍍鉻網狀結構，顯得既有氣勢又頗具質感；車型配備了主動閉合式進氣格柵功能，能夠幫助發動機快速進入工作狀態，也有助於優化車頭風阻。
大燈造型展現了新車柔性的一面，燈眉處猶如略微上揚的眼角，與車頭整體輪廓搭配協調，邊緣細長的日間行車燈帶起到淡淡的勾勒作用，車前轉向燈則從燈組中獨立了出來，位於大燈下方的獨立燈帶結構；遠近光燈組採用了全LED光源，支持自動大燈、自適應遠近光、大燈延時關閉等諸多功能。細長的下格柵處為貫通樣式，底部加入一根橫貫式鍍鉻飾條，兩端集成了同為LED光源的車前霧燈，搭配周圍的C型亮黑色凹槽勾勒，讓前臉整體顯得更加寬大飽滿。
車身側面，飛行家整體線條較為簡潔，沒有像對手那樣刻意的去塑造型，雖然相比大哥領航員在視覺上會略小一號，但整體的氣勢感與同級別奔馳GLE、寶馬X5等車型實力相當，且車身看起來要更顯修長一些；車頂弧線自A柱位置往後有略微傾斜趨勢，車身A柱和D柱表面均採用了亮黑色塗裝，搭配在後方缺口的側窗鍍鉻邊框，營造了懸浮式車頂效果。從機蓋縫隙延伸出的高腰線，一直貫穿到後方油箱蓋位置，前翼子板處的大塊AVIATOR鍍鉻標識，既屬於車身細節上的用心之處，也彰顯了車型純正的血統。雙色後視鏡位於門板上方的設計，有助提升車內前排視野，表面的雙色塗裝更顯精緻；後視鏡集成了車側轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等功能；全車車窗均採用了多層隔音玻璃，配合車內主動降噪系統，帶來更靜謐的車內駕乘環境，後排側窗還加入了該級別常見的深色隱私玻璃。全車車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動和遠程啟動系統，門鎖機械開關被巧妙的隱藏在後視鏡下面位置。
車身長寬高分別為5080/2022/1759mm，軸距為3025mm，最小離地間隙164mm，整備質量2053kg，車身長度、寬度、以及軸距表現完勝對手凱迪拉克新車XT6；全包式車門屬於時下SUV車型的主流做法，能夠避免雨天上下車弄髒褲腿，車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，密集的雙色細長多輻條樣式動感大氣，輪胎匹配米其林PRIMACY A/S系列，規格為255/55 R20，車內配有胎壓顯示系統。
車尾部分，由於車頂從前方有向下傾斜的趨勢，搭配寬大的車身與底部略微上翹的處理，給人一種蓄勢待發的感覺；車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，邊緣處的亮黑色塗裝，與後風擋兩端凸出的黑色飾板銜接，讓後風擋形成類似內嵌式效果。黑紅白三色橫貫式尾燈，延續了林肯家族的經典傳統，配合上方的英文車標，既讓延伸了車尾視覺寬度，也具有很高的辨識度；車尾底部同樣增加了一段鍍鉻飾條點綴，造型粗壯的雙邊共四出排氣尾喉，讓車身看起來更有氣勢感；車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，飛行家車內佈局顯得有些簡單直接，同時兼顧了強烈的美式豪華氣息，平直的中控臺造型能夠讓車廂內部更顯寬敞，同時搭配位置較高的中央地臺區，顯得更有豪華氣息；中控臺表面使用了和座椅同樣的棕色皮質包裹，包括中間細長的木紋飾板在內，都屬於是傳統而不落伍的高端用料；而中控功能區的懸浮式觸控液晶屏，以及全液晶儀表盤，則屬於古典美與現代科技之間的融合，整體做工和質感表現在同級別車型裡不落下風。
三輻式多功能方向盤造型大氣別緻，尤其是位於握柄左上方的語音識別按鍵，能夠讓不少消費者眼前一亮，方向盤表面的黑色烤漆材質，以及中央氣囊區的縫線皮質包裹，則提升了一絲檔次感；兩側整齊對稱的按鍵區，採用了金屬撥杆與觸摸按鍵組合，負責行車電腦、多媒體調節、全速自適應巡航等輔助功能調節；握柄處採用了真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持電動四向調節和加熱、記憶功能。12.3英寸全液晶儀表盤為目前主流尺寸，顯示效果清晰細膩，除了可模擬傳統機械指針式錶盤外，還可與中控系統聯動，顯示更加豐富的行車信息。在主被動安全裝備方面，車型配備了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示、以及前排膝部安全氣囊等配置。
中控部分，車型搭載了一塊10.1英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕尺寸即使放在如今這個大屏時代也不算小的了，在周圍較窄的邊框映襯下，顯得更加精緻；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能；車內配備了來自Revel銳威品牌音響，全車共提供了14個揚聲器單元，帶來更好的聽覺享受。位於空調出風口下端的撥杆式換擋區，表面採用金屬鍍鉻材質，看起來格外有檔次感；前排雙溫區自動空調面板，則採用了大尺寸旋鈕與整齊的烤漆按鍵組合，兼顧了不錯的實用性和質感表現，車內配備了空氣淨化器和PM2.5過濾裝置，前排還提供了手機無線充電裝置。車身配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停等功能均沒有缺席。
車內座椅表面為棕色真皮包裹，表面的紋路讓其看起來更有質感，座椅造型兼顧了一定的人體工程學，能夠帶來更好的包裹性和承託效果；前排主副駕駛位均支持多向電動調節和加熱通風功能，包含4向高低4向腰部支持，以及肩部和腿託調節，主駕駛位還增加了座椅位置記憶。車內採用的是2+3+2座椅佈局，第二排為三個獨立座椅樣式，中間位置相對要窄小一些，但相比其它常見的整體式造型，則具有更高的舒適性，第二排座椅除了支持前後和靠背角度調節外，同樣配備了座椅加熱和通風功能；後排提供了帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量大小的獨立空調、以及豐富的電源接口等實用配置。
第三排座椅相比前兩排在造型上略顯單薄，不過在用料上卻絲毫沒有含糊，得益於第二排座椅支持前後移動，腿部空間不至於太侷促，具有一定的實用價值；第三排座椅支持電動放倒功能，且能夠與後備廂之間形成一塊平整的空間。車型搭載了一塊可開啟式全景天窗，能夠為車內帶來更好的通風采光效果；後備廂常規容積302L，放倒後兩排座椅後最大可擴展至2044L，車型配備了後備廂電動尾門、尾門開啟位置記憶、以及更高級的感應開啟功能。
動力方面，目前國內進口的兩款林肯飛行家均搭載3.0T V6渦輪增壓發動機，最大功率261kW/355Ps，最大扭矩553Nm，滿足國六排放標準；匹配的10擋手自一體變速箱，能夠帶來更平順的換擋間隙。懸架結構為前雙叉臂式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛，支持懸架軟硬調節，兩款車型均匹配全時四驅系統。
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