甩箱運輸是接下來幾年物流行業的主流運輸方式，目前國內做甩箱的企業不多，目前市場是主要還是支腿交換箱有出現過在人們的視野中，只不過各物流企業目前還處於觀望階段，不確定甩箱運輸是不是真的可以替代現在的運輸方式，接下來給大家介紹甩箱的設計由來及研發成果展示，後面就目前的問題簡單解答。
首先先給大家介紹一下為什麼會出甩箱這種車型吧，這個在世界上來說也不是新興事物，在歐洲已經盛行很久了。
甩箱起源於上世紀六十年代，主要是為了解決運力不足的問題。它的優點有減少車輛等待時間，提高車輛使用效率、方便多式聯運等，還能作為臨時倉庫使用。
大家可以想象一個場景，你的車正苦苦在等待裝卸貨物的時候，旁邊開來一輛
交換箱體的車優雅的卸下貨箱後把底盤開走。這個時候大家內心是什麼想法？
由此可以看出交換箱體車型的特點很明顯————高效省時。
對於國內來說這還是一個新生事物。
目前市場上有的車型，比如目前一家企業做的支腿交換箱
圖1
圖2
通過圖片我們可以大體看到這家企業做的支腿交換箱的原理和效果，他是在主車架上增加了一套舉升，兩邊靠4個點來實現舉升效果，上圖中在舉升過程中還有一點點傾斜，簡單的分析下這樣的利弊吧：
好處：改裝簡單，沒有太繁瑣的步驟
缺點：1.我們都知道在舉升、落下過程中，會產生因貨物帶來的外在力，這樣的設計這些外在力都作用在車架的某一段上，車架受不了，當長期載重量大的時候這部分作用力會對主車架造成影響，比如說變形。
2. 舉升過程中產生傾斜的問題，我們選擇支腿交換箱比較在意的保證貨物的平衡問題，然後是舉升過程中箱體會不會因為裝貨時的偏載造成箱體的傾斜，甚至是滑動，這樣安全性就低了很多。這是舉升設計時候點受力必然帶來的結果。
3. 改裝後，貨物給的力作用於車架的某一段上，車架會受不了。
下面是我們的支腿交換箱
1.我們設計了一個舉升臺總成，從點受力改為面受力，帶來的改變是什麼？這是一個很簡單的道理，面受力明顯平衡性比點受力好太多，再加上我們穩定性設計，在舉升過程中只上下運動，左右前後不運動，解決偏載、平衡舉升問題，安全性高！
2.我們的液壓系統還有一個巧妙的設計，在舉升、下落箱體時產生的作用力可以通過我們的設計內部消化，不會對車架造成不良影響。
3.還有內行人會考慮到改裝後重心會不會變化的問題，通過圖片我們也能看得出來，改裝後高度並沒有明顯的增加。
4.我們所用的材料並不是市場上常見的普通鋼材，我們採用強度高、有彈性的特殊材料，不要問我我們的材料哪裡來的
當然這樣的設計增重比之前的車型會多一些，但是不管讓誰去選擇安全性才是我們應該更在意的。
我們這套改裝得到了山東大學、山東交通學院博士的認可，並在他們的幫助下申請了專利，並於2019年通過，頒發發明專利證書! 我們的設計研發團隊從業多年，經驗豐富，設計過程中把方方面面的問題已經考慮周全，當然也歡迎各位提出寶貴意見！
目前大家比較關心的問題：
1. 我相信目前大多數人對甩箱有排斥是因為超重的問題，各運輸行業目前最頭疼的問題應該就是超載吧，拉少了沒利潤，拉多了又會被查，但是我們已經在這個行業裡了，放棄這個行業也不現實。
2.改裝後上路會不會被查，是不是合規。
3.成本。現在改裝都是新車進行改裝，採購成本高。
首先說一下改裝後的增重問題，我們設計這款車型會出現什麼效果？
甩箱運輸優點可歸納如下：
1、 可最大化發揮車輛的運輸效能，縮短貨物在途週期，特別是在300-500公里左右的運輸中效果更明顯，若調度合理，車輛運輸效率可達90%以上；
2、 一輛底盤可匹配3-4個廂體，節約底盤採購成本，提高司機工作效率；
3、 可實現接力運輸，易於更大的發揮車輛的地域優勢；
4、 可將空置的交換箱放到客戶處，客戶裝完貨後由物流公司上門拉走，這樣就節省了客戶以及物流公司的倉庫建設成本及貨物多次出入庫的繁雜環節。
民間有句老話：多拉快跑。在目前的形勢下不能實現，因為不管是多拉還是快跑我們的交通部門都會有控制。這時候我們就要改變：高效、合理。這就是說我們就要考慮效率，這包括車運用的合理性和時間！
還是借用那句話：大家可以想象一個場景，你的車正苦苦在等待裝卸貨物的時候，旁邊開來一輛交換箱體的車優雅的卸下貨箱後把底盤開走。這個時候大家內心是什麼想法？
由此可以看出交換箱體車型的特點很明顯————高效省時。
目前很多車型都已經有了公告，改裝後可以上牌，正規改裝。我們目前展示的已重汽品牌居多，其他品牌相同。並有國家文件支持，目前可以進行甩箱運輸的改裝，如下圖：
2. 支腿交換箱把箱體舉升後會不會出現側翻、滑動問題，貨物在箱子內會不會受影響等安全性問題。這個問題我們上面在介紹甩箱的時候已經提到並解決。
中國還有句話：光說不練假把式，說了這麼多有人會認可這種運輸方式嗎？其實第一個吃螃蟹的人已經快吃飽了！
下邊是我們幾個客戶案例:
1.落地交換箱客戶 我們的新型落地交換箱，後面還會專門介紹與支腿交換箱的優缺點。
2.國家電網移動電源車 支腿交換箱
3.福建物流企業
4.廣西客戶 9.6支腿甩箱
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