皮卡車，是車型裡面非常重要的一類，它的特點在於車型外觀上很像卡車，後面有敞開的貨箱，可以載物，同時又有兩排的座位，可以載人，並且皮卡車的底盤高度較高，車子寬度比較寬，所以越野的能力也是很不錯的。從這些方面說起來，皮卡車應該算是綜合能力最強的車了。
正是因為皮卡車的用途非常廣泛，所以它的產量也是很高的，世界上最大的皮卡車市場就是美國，很多居住在郊區或者農場的人，都會經常使用皮卡車，但是國內與之相比，確實相形見絀。我國的大型卡車數量雖然很多，但是皮卡車相對來說就很少了，在城市裡面基本看不到，很多人都是買小轎車，皮卡車基本不會考慮。那麼國外熱賣的皮卡車，為什麼在中國一直遇冷呢？這5點原因成“硬傷”。
1.政策限制
皮卡車雖然用途很多，但是我國在汽車管理上，將其列為小型的載物車輛，所以如果想要開的話，過去還需要獲得貨物運輸的相關證件才行，現在雖然已經逐步取消了，但是很多執行層面的東西還是不理想，很多城市都對皮卡車有限行措施。
2.實際需要
皮卡車雖然能夠載人，但如果只是為了載人的話，買皮卡車是很浪費的，因為普通的小轎車也有較大的後車廂，可以裝載很多的東西，已經能夠滿足大多數家庭的需要。所以皮卡車的主要價值還是載貨，但是它所能載的數量又很少，不如一些小型的三輪車更便宜更方便，又不如中大型載貨車裝載量多，處於非常尷尬的境地。從實際情況來說，很多家庭沒有皮卡車的需求。
3.環保條規
隨著我國逐漸的過渡到國VI的排放標準，對汽車環保的要求越來越高，過去的皮卡車主要還是以柴油機為主，顯然是不符合環保標準的，無法進入城市道路，而現在雖然也有汽油機的皮卡車，但是排量又非常大，很多城市也不願意放行皮卡車進入市內。
4.不好停車
皮卡車比一般的小轎車要更長更寬，而我國現在的汽車保有量也達到了3.5億，城市道路中停車位不足，已經成為普遍現象，而且很多停車位都是比較小的，即使駕駛技術再好，想要找到合適的停車位也是很難的。
5.國內皮卡車生產情況差
因為國內的需求本來就非常疲軟，所以所有的車企都會把重點放在熱門的車型上，很少會發力在皮卡車，這樣就造成了我國的皮卡車生產技術儲備不足，即使做出來價格也比較高，而且質量也遠遠低於國外，而且因為保養量很少，所以維修和保養的成本也很高。
雖然現在小轎車後備箱也提供了較大的空間，但是很多人在使用後備箱的時候非常的隨意，所有的東西都是直接往後備箱放，這樣造成的後果就是後備箱變得非常髒，而且會導致車內有異味，並且非常的雜亂，對於車子內東西多，又需要整理的車主而言，最好是備有一個便攜式的儲物箱。
儲物箱可以方便車主整理東西，而且現在的車載儲物箱可以進行很好的摺疊，收起來的時候，不佔用空間，而支撐起來以後，可以容納並且整理很多東西，能給生活帶來很多方便。
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