近日，有特斯拉車主表示，部分國產版Model3的車輛控制器硬件代碼與環保信息隨車清單標註有差。
據悉，特斯拉上海超級工廠於2月10日開始復工復產。期間基於供應鏈狀況，一部分標準續航升級版Model 3理應安裝的HW3.0硬件，被替換為了老版本的HW2.5硬件。
而在用老版本硬件充當新硬件使用的過程中，車輛的環保信息清單並未更改，廠商和銷售也並未向消費者公佈說明。
由於車主發現問題並向上維權，特斯拉於今日回應了國產Model 3的這一問題，並表示“如果沒有選裝FSD功能，使用HW2.5的Model 3車型與HW3.0的Model 3車型在駕乘體驗和使用安全上基本不存在區別。”
而特斯拉的FSD功能，正是特斯拉引以為傲的AP自動輔助駕駛系統的升級版本，也是特斯拉Model3最重要的賣點之一。
在汽場汽車APP的調查中發現，沒有安裝HW3.0芯片的車型在自動駕駛時，無法識別道路上的交通隔離墩，存在著一定的安全風險。而這個問題也是特斯拉將HW2.5升級為HW3.0的一大誘因。
而特斯拉生產問題Model3時的做法，這就好比我喜歡多攝像頭帶來的出色拍照性能，為此買了一臺iPhone11 pro max,但是拆開包裝後卻發現手機少了倆鏡頭，功能不能完全體現。而在買賣的過程中，價格沒有改變，與宣傳不符，也沒有人第一時間說明問題。
與手機不同的是，特斯拉的HW3.0芯片是裝在車上難以發現的部件，在使用特斯拉引以為傲的自動駕駛功能時，車主面臨的不是性能的改善，而是安全問題的隱患，這是最讓消費者憤怒的一點。
倘若無法保證技術的安全，乾脆就不要推出新車FSD的賣點，更何況特斯拉還是在知情的情況下，自行偷樑換柱。
如果當車主們拿到新車，躍躍欲試的想要體驗科技帶來的進步時，因為HW芯片誘導了安全事故，不僅會讓特斯拉的車主們“受傷”，更是斷了特斯拉自身在華的後路。
那麼特斯拉麵對這樣的問題，又做了哪些舉措呢？
目前特斯拉官方已在多方平臺表示“將按計劃陸續為控制器硬件為HW2.5的中國製造標準續航升級版Model 3的車主提供免費更換HW3.0的服務，請有更換需求的用戶，通過特斯拉服務中心預約，敬請耐心等待。”
而在新浪微博發出公告的三個小時過後，評論區就已經達到了三百多條留言，幾乎無一例外的都在指責特斯拉。面對特斯拉的回覆，網友紛紛發表了自己的看點。
“能假一賠三麼？”
“可以起訴賣假貨吧”
“在美國，應該會有人去集體訴訟，讓特斯拉賠個大價錢。在國內，微博貼一張圖片就了事了。”
“如果換個傳統車企，這事已經爆了”
更有有心的網友發現，特斯拉已經在公眾號上刪除了關於芯片性能的文章。對比宣傳文章和特斯拉關於HW3.0芯片方面的回覆，真的有些讓人汗顏。
面對這樣的狀況，可以肯定的是，中國消費者並沒有認可特斯拉的答覆。至於特斯拉有沒有造成欺詐行為，會不會受到一定的仲裁，以及車主的賠償問題，汽場汽車APP將進一步深入瞭解，及時作出更多報道。
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