有人說WEY VV6（以下簡稱VV6）是為了彌補VV7價格過貴和VV5體型太小而產生的，我並不認同，如果按照這種說法，那很多品牌的車系都可以這樣去定義了。每一輛車它都應該有自己存在的意義，可以和其他車型有聯繫，但最終仍然是獨立的個體。
VV6的長相很神奇，它整體看起來普普通通，最多就是一輛蠻大的緊湊型SUV。但當你把它的局部拎出來看的時候，你會發現原來它還可以靠顏值吃飯。首先就是這個燈組，既璀璨又整齊劃一，特別是你晚上開車在路上，絕對是整條街最靚的仔。還有那兩個外後視鏡，不同於整車那種磅礴的氣質，而是小小的，可可愛愛，竟也不突兀。再來是C柱的腰線鍍鉻裝飾條看著凌厲又有氣魄，很大程度上讓車身顯得更神采奕奕。
VV6的內飾又是比外觀好看系列，你剛打開車門要開車的時候就會發現一個很精緻的小細節，主駕和副駕的電動座椅調節處做成了一個控制面板，再也不是孤零零的幾個按鍵了。坐進車裡大部分地方都有皮質包裹，中控臺的拉絲金屬和拉絲仿檀木裝飾也很特別，讓人一眼就被它的線條感吸引了。這個中控還有一個設計跟現在的很多車都大相徑庭，就是實體按鍵非常多，整整齊齊地分佈在擋把的四周，我一直不喜歡觸控按鍵，不僅盲操作出錯率高，還容易粘指紋，而這些實體按鍵與其說是傳統還不如說挺有復古感。你把車鑰匙放在擋把旁邊，瞧，一看就是親生的，而且還是基因好的那種。
VV6的內飾不只有顏值，還有實力，是真真正正的實用派。我開到的是四驅版本，座椅全是Nappa真皮，舒適度極好。後排座椅的腿部承託也足夠，座椅高度也剛好，靠背也是可調節的，總之這個座椅就是讓你坐上去很放鬆又很有滿足感。還有一個是VV6的隔音，出乎意料的好，如果不是你自己開車的畫，你都很難感受到車子已經過80了，因為你基本聽不到什麼風噪和胎噪，我覺得隔音是讓人體驗到豪華感很重要的一部分，在這點上VV6確實有下功夫。
這麼舒適的一輛車，它的操控會是怎麼樣的呢？VV6全系都是2.0T 227匹馬力，光看數據你會猜想它的駕駛可能是帶點激烈的，但是沒想到它開起來很平順，A柱也是細細的，視野挺好的。整個駕駛過程就是很穩，這種穩還蔓延到後排，乘坐的人也是穩穩當當的。但是駕駛體驗還是有讓我不大適應的地方，首先是這個油門很輕，有多輕？踩到二分之一處你還是輕的。其次轉彎半徑偏大，方向盤也是偏大的，好在轉向蠻輕巧，不怎麼會影響操作。最後一點，也是比較不明顯的地方，VV6在怠速的時候車身有點抖，特別是等紅綠燈剛踩剎車時剎車踏板傳來的震動會比車身還明顯，不過這兩個抖動都是駕駛座比較感受得到，而且不是每次都有的，所以問題不是很大。
通過以上的分享你是不是覺得VV6會不便宜，但實際上它的售價是在14.80-17.5萬之間，還有優惠。這個價格我覺得不僅不貴，反而性價比還挺高的。配置、用料和設計都有豪華感的地方，這些點要做好不難，但是要同時做好也不易，更何況是在這個價位。當然了，VV6到底好不好還得看它適不適合你，一輛車的價值更多的是取決於它的可利用性。而WEY VV6的價值也確實有很大的發揮空間。
圖：Susan
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